而在最新发布的2025款欧蓝德PHEV中,其电池容量已提升至22.7千瓦时,WLTP工况下的纯电续航里程更是达到了86公里。 在奇骏PHEV之后,日产还有进一步的计划,他们打算在2026年将奇骏e-POWER车型引入美国市场。目前,国内市场上的奇骏车型,除了经典款之外,都已经配备了e-POWER汽油电驱系统。这套系统由1.5T三缸发动机和两台电...
日产的e-PWER是极为典型的小电池串联混动架构,由三缸可变压缩比发动机+电机+2.1度电池构成,1.5T配前后双电机,1.2L没有后电机,和主流的串联式增程技术最大的不同就在电池,既不能外充电,也不能储存能量,动力单元其实变相来自发动机,不同工况场景下,对动力传输的效率有相当高的要求,换句话说,e-POWER的综合续航,...
中国汽研拆解日产e-POWER一探究竟 7205 121 3:50 App 福特混动技术解析:源于丰田,却更胜丰田? 1万 28 6:28 App 技术狂喜:丰田3.5TT V6+Hybrid双涡轮混动系统 技术分享帖 1850 4 10:13 App P1+2AT+P3+大电池 皓影“永远满电”的i-MMD 1472 4 11:41 App 没有里程焦虑的四驱电车体验 试驾奇骏...
日系混动系统的功能性能肯定是垫底的存在,不服跑个加速,爬个坡,测个1万公里。 举报 玉洁冰清蓉嬷嬷 2023-06-12 3 日产epower真好,已下单 举报 驷马放牛娃 2023-06-11 0 都没有外放电 举报 谈笑沧海桑田 2023-06-16 0 奇骏最好,最有性价比 举报 勇往直前的111 2023-06-14 0 搞不懂三菱...
而且,Cayenne E-Hybrid还搭载了拥有保时捷主动悬挂管理技术 (PASM) 的自适应空气悬架系统以及保时捷动态底盘控制系统 (PDCC),可以带来更小的车身运动幅度,从而提高整车的动态性能水平。 在驱动模式上,Cayenne E-Hybrid提供有Sport Chrono组件模式开关,可以让驾驶者自如切换包括"E-Power"(电力驱动)、"Hybrid Auto"(混合...
而且,Cayenne E-Hybrid还搭载了拥有保时捷主动悬挂管理技术 (PASM) 的自适应空气悬架系统以及保时捷动态底盘控制系统 (PDCC),可以带来更小的车身运动幅度,从而提高整车的动态性能水平。 在驱动模式上,Cayenne E-Hybrid提供有Sport Chrono组件模式开关,可以让驾驶者自如切换包括"E-Power"(电力驱动)、"Hybrid Auto"(混合...
经过对比全新一代皓影e:PHEV和同级别的其他车型,我最终选择了国产的超混电驱奇骏,它是一款由东风日产推出的紧凑型SUV插电混动车型,搭载了e-POWER超混电驱系统,具有更低的售价、更高的油耗表现、更强的动力和更大的空间等优势。 首先,它的售价更低,相比全新皓影e:PHEV,它可以节省3-4万元左右。超混电驱奇骏共...
58汽车全面对比名爵6 PHEV和e-POWER配置参数,从油耗、口碑等方面为车友提供准确的名爵6 PHEV和e-POWER数据参考,更多购车评测尽在58汽车。
而且,Cayenne E-Hybrid还搭载了拥有保时捷主动悬挂管理技术 (PASM) 的自适应空气悬架系统以及保时捷动态底盘控制系统 (PDCC),可以带来更小的车身运动幅度,从而提高整车的动态性能水平。 在驱动模式上,Cayenne E-Hybrid提供有Sport Chrono组件模式开关,可以让驾驶者自如切换包括"E-Power"(电力驱动)、"Hybrid Auto"(混合...
前言：今年的车市有多卷？看看合资品牌的用力程度就知道了，价格战、新能源加速，别克的中大型纯电SUV——E5，起售价直接来到了20万出头；搭载e-POWER电混技术的奇骏，全系标配四驱系统，售价直接杀入了20万以内。而本田同样不甘落后，代表车型CR-V e:PHEV刚刚上市3个月，就迎来了价格调整，全系官降2万元，...