ICAO 在 1990 年 6 月引入了 ACN / PCN 系统,用于取代世界上使用的 S / T / TT / LCN / AUW / ISWL 等各种等级系统。ACN / PCN 是分别使用全重超过 12500 lbs(5700kg)的航空器测试不同铺筑道面的强度,以此对道面的承载能力进行分类,并且评定道面等级的一种方式。 ACN - aircraft classification nu...
(1) 国外机场可能存在PCR不能按时公布的情况,对于未公布PCR的机场, 应仍使用ACN-PCN评价方法; (2) 现在少数机型未提供ACR数据, 可联系厂商询问是否有替换方法, 如使用ICAO-ACR软件计算; (3)如果有机型无法计算ACR数据, 仍需使用ACN-PCN评价方法, 因此需留存机场PCN最后一期数据作为备份。 拓展知识小课堂 Expand...
为解决ACN-PCN方法的局限性,2012年,国际民航组织机场道面专家组 (APEG,ICAO Airfield Pavement Expert Group) 开始使用新的道面设计技术来修订ACN-PCN方法。为了开发新方法,APEG内部发起了一个ACN-PCN(ACR-PCR)工作组,FAA、French...
所以,要想在黄山屯溪机场跑道(PCN 43/R/B/W/T)起降,需要将该飞机置于柔性道面、中等强度土基上测量其ACN值,当当测得ACN≤PCN时,我们方可确定无疑该飞机可以在黄山机场起降。 在其它条件下,即使ACN小于PCN,我们也无法确定该飞机能否在黄山机场起降。 三、超载运行 同等条件下,飞机ACN>道面PCN时,是否一定无法运行?
ACN/PCN 系统对硬道面使 用PCA(波特兰水泥协会)的PDILB程序计算ACN, 对软道面使用 S-77-1 计算ACN。 ICAO 推荐采用 ACN 与 PCN 评价道面等级、确定道面限制的飞机起降重量。 一PCN PCN反映了道面的承载能力, PCN越大道面承载能力越强、允许起落越重的飞机。
PCN-ACN •当ACN≤PCN且飞机胎压或规定的飞机类别的最大起飞重量符合规定时，该道面就能承受飞机运行。•ACN≥PCN时，满足一下条件时可允许限制超载运行：1.道面没有呈现破坏现象，土基强度未显著减弱2.ACN超出PCN不大于10%（柔性道面）或5%（刚性道面）3.年超载运行次数在年总运行次数的5%以内 2020-2-15...
ACN-飞机等级号,是Aircraft Classification Number的缩写, PCN-道面等级号,是Pavement Classification Number的缩写。 在国际民航组织公约附件14“Aerodromes”1990年6月第一版引入的ACN/PCN系 统提供了一个标准的、国际性的飞机/道面等级系统(Rating System),用于取代世 界上使用的S、T、TT、LCN、AUW、ISWL等各种...
ACN/PCN 系统对硬道面使 用PCA(波特兰水泥协会)的PDILB程序计算ACN, 对软道面使用 S-77-1 计算ACN。 ICAO 推荐采用 ACN 与 PCN 评价道面等级、确定道面限制的飞机起降重量。 一PCN PCN反映了道面的承载能力, PCN越大道面承载能力越强、允许起落越重的飞机。 跑道一般分为水泥跑道和沥青跑道(不考虑砂石...
用PCA(波特兰水泥协会)的PDILB程序计算ACN, 对软道面使用 S-77-1 计算ACN。 ICAO 推荐采用 ACN 与 PCN 评价道面等级、确定道面限制的飞机起降重量。 一PCN PCN反映了道面的承载能力, PCN越大道面承载能力越强、允许起落越重的飞机。 跑道一般分为水泥跑道和沥青跑道(不考虑砂石跑道等非铺筑跑道), 跑道的...
ACN/PCN 系统对硬道面使 用PCA(波特兰水泥协会)的PDILB程序计算ACN, 对软道面使用 S-77-1 计算ACN。 ICAO 推荐采用 ACN 与 PCN 评价道面等级、确定道面限制的飞机起降重量。 一PCN PCN反映了道面的承载能力, PCN越大道面承载能力越强、允许起落越重的飞机。 跑道一般分为水泥跑道和沥青跑道(不考虑砂石...