（1）ACR-PCR系统通过线性弹性分析（LEA，Layered Elastic Analysis）来计算道面的力学响应，包括应力、应变和挠度。这些响应数据进一步用于量化道面损伤。相比之下，ACN-PCN系统主要基于CBR/Westergaard理论进行道面设计。（2）在结构分析方面，ACR-PCR系统将刚性和柔性道面都视为层状弹性体系，从而避免了ACN-PCN系统中...
总之,ACN-PCN方法既有内在的缺陷,又与现代道面设计方法不一致,需要一个新的方法来进行道面等级评价。 二、 ACR-PCR的发展历程 为解决ACN-PCN方法的局限性,2012年,国际民航组织机场道面专家组 (APEG,ICAO Airfield Pavement Expe...
PCN:道面等级序号,是由道面的性质,道面基础的承载强度经技术评估而得出的。 ACN:飞机等级序号,是由飞机的实际重量,起落架轮胎的内压力,轮胎与地面接触的面积以及主起落架机轮间距等参数由飞机制造厂计算得出的。反馈 收藏
如只是偶尔使用该跑道,允许ACN稍大于PCN,如经常这样,则可能损坏跑道、使道面出现裂纹。 在1976年《国际民用航空公约》的附件14中对这种偶尔使用跑道的情况做了如下规定: 对刚性道面,若偶尔使用该跑道,允许ACN超过PCN 5%; 对柔性道面,若偶尔使用该跑道,允许ACN超过PCN 10%; 超载起降次数不超过该道面年度总起降次...
ACN/PCN 系统对硬道面使 用PCA(波特兰水泥协会)的PDILB程序计算ACN, 对软道面使用 S-77-1 计算ACN。 ICAO 推荐采用 ACN 与 PCN 评价道面等级、确定道面限制的飞机起降重量。 一PCN PCN反映了道面的承载能力, PCN越大道面承载能力越强、允许起落越重的飞机。 跑道一般分为水泥跑道和沥青跑道(不考虑砂石...
ACN-飞机等级号,是Aircraft Classification Number的缩写, PCN-道面等级号,是Pavement Classification Number的缩写。 在国际民航组织公约附件14“Aerodromes”1990年6月第一版引入的ACN/PCN系 统提供了一个标准的、国际性的飞机/道面等级系统(Rating System),用于取代世 界上使用的S、T、TT、LCN、AUW、ISWL等各种...
在跑道上起降的飞机ACN值应当小于跑道的PCN 值，通俗地说就是ACN 值相当于飞机的体重，PCN 值相当于是...
ACN-PCN介绍 附录一 ACN与PCN ACN - 飞机等级号, 是 Aircraft Classification Number 的缩写, PCN - 道面等级号, 是 Pavement Classification Number 的缩写。 在国际民航组织公约附件14“Aerodromes”1990年6月第一版引入的 ACN/PCN 系统提供了一个标准的、国际性的飞机/道面等级系统(Rating System), 用于取代...
用PCA(波特兰水泥协会)的PDILB程序计算ACN,对软道面使用S-77-1计算ACN。 ICAO推荐采用ACN与PCN评价道面等级、确定道面限制的飞机起降重量。 一PCN PCN反映了道面的承载能力,PCN越大道面承载能力越强、允许起落越重的飞机。 跑道一般分为水泥跑道和沥青跑道(不考虑砂石跑道等非铺筑跑道),跑道的剖面 ...
则可能损坏跑道使道pcn如经常这样acn如只是偶尔使用该跑道允许稍大于面出现裂pcn5允许acn超过对刚性道面若偶尔使用该跑道pcn10超过若偶尔使用该跑道对柔性道面允许acn超载起降次数不超过该道面年度总起降次数的5当道面已呈现破损迹象时不得超载运行在冰冻后的融化期或受雨水影响道基强度减弱时不得超载运行25在超载运行...