P-75战斗机参考数据：机长12.32米，翼展15.04米，高度4.72米，空重5214千克，正常起飞重量6262千克，最大起飞重量8260千克；动力装置为1台艾利森V3420-23液冷W形24汽缸活塞式发动机，最大速度697公里/时，升限11100米，爬升率21.3米/秒；武器系统为翼下6挺12.7毫米机枪，机鼻4挺12.7毫米机枪，还可挂载2...
Hs p.75距离走下绘图板只有一线之隔,德国工程师们煞费心血保证了Hs p.75战机的严谨和先进,我们完全有理由相信这是一款以争夺制空权为目的“空优”重型战斗机,该机在设计上追求大航程、高机动、重火力、高航速就可以看出这一点。 HS P.87款战机 但是战争的进程发生重大变化,1943年后德国战局迅速恶化,盟军的轰...
Hs p.75凭借翼身融合实现了低翼载和机动性的完美结合;同时,翼身融合形成的升力体拥有宽大的机内容积,使得Hs p.75可以携带3000升的油量;值得注意的是Hs p.75的垂尾被反常的设置于机腹,其目的是避免飞行员跳伞是的撞击几率;基于同样原因,在螺旋桨根部装置爆炸螺栓,甚至还设计了弹射座椅;Hs p.75采用了前三点...
P-75“鹰”战斗机[美]研发背景 1942年2月，美国陆军航空队向各大飞机制造商发了一份方案征求书，要求提交一种具有卓越性能的战斗/截击机方案。在征求书上规定了该机的最大速度不低于708千米/时(600米高度)，实用升限11580米，航程4000千米。除了上述变态要求外，陆航还规定该机的初始爬升率不能低于...
波特兹 P 75 摆在重新武装的法国面前的最优先任务是反装甲,根据二战经验,最佳的反坦克方式,毫无疑问是从空中攻击。然而战后法国戴高乐政府一开始并没有认识到空中打击对于阻止“闪电战”的重要价值,法国航空业在迅速恢复,但重点并不是建立了一支战术航空部队,他们开发了先进的喷气式截击机、战斗机和轰炸机却无视了近...
这款1941年设计的飞机原打算是梅塞施密特Bf110重型战斗机的继任者。虽然在当时是一个不寻常的气动布局,但它的鸭翼布局有其优势(也有劣势)。 Hs P.75的特点是机身呈锥形,略微后掠的中单翼布置在机身后部。加宽的机身是为了容纳戴姆勒奔驰公司的DB610发动机,这是两台并列的DB605发动机,就在驾驶舱的后面。1942年被...
《大号“飞蛇”,通用汽车的P-75战斗机》:XP-75这个编号说起来也很怪异,直接跳过了XP-73、74,有航空史学家说是因为通用汽车希望新战斗机能有一个“好听的编号”,以配合广告的口号进行宣传——“一战的法制75炮,二战的费舍尔P-75”。全文:O网页链接 ...
汽车商的介入在一段较长的时期内,高空轰炸机面对敌机拦截并不处于明显被动,无论速度还是高度轰炸机都并不逊色多少.防御方获得及时警报到爬升到有效拦截高度是需要一段时间的,更何况对方还有同等性能的战斗机护航.而唯一有效的办法就是守株待兔,在某些重要空域始终保持飞机警戒巡逻.不过这样做需要投入大量飞机和飞行员...
“日之丸”下的“野马”——记日本缴获的北美P-51“野马”战斗机简史, 视频播放量 65858、弹幕量 35、点赞数 1467、投硬币枚数 14、收藏人数 387、转发人数 25, 视频作者 SkyAce_Hawk, 作者简介 一个兴趣使然的72比例模型爱好者,主流战车战机。二战历史,军事爱好者。《中