长城汽车通过旗下菲格科技进行线控制动的自研,目前已布局EAD(Two Box)、 EAI(One Box)、EMB多款产品 上汽旗下联创汽车电子布局有IEB( One-box),规划2023年内实现量产 奇瑞通过与伯特利绑定,已实现线控制动量产上车 哪吒、一汽、北汽通过参股利氪科技已于2022年实现IHB-LK®(One-box)量产,同步布局EMB、ECAS、冗...
亚太股份的汽车基础制动,主要产品包括盘式制动器,鼓式制动器,制动泵和真空助力器等,其中盘式制动器是汽车基础系统的重要收入来源,2020 年占比超 60%。 万安科技产品按应用领域划分主要包括商用车、乘用车及新能源汽车领域,主要产品包括:气压盘式制动器、气压ABS、EBS、AEBS、 ESC、EPB、ECAS、XEPS、液压盘式制动器、...
各家主机厂也纷纷出手投资线控制动的相关公司，比亚迪旗下的弗迪科技在疫情当年就发布了自己的One-Box产品——智能集成制动系统BSC。2021年，首发搭载在比亚迪e平台3.0的首款纯电动车，如今已经搭载在旗下多款车型，并于2023年开始，在非比亚迪品牌（赛力斯）量产交付。巨头博世可能也没想到，虽然Onebox战场是由自己...
博世率先自研布局线控制动，主要产品为Two-Box技术路线的iBooster+ESP和One-Box技术路线的IPB，其中IPB 产品国内率先配套比亚迪汉；大陆MK C1制造工艺复杂，主要面向欧洲市场，20年底逐步面向中国市场；采埃孚通过并购天合和威伯科，获取乘用车、商用车线控制动技术。国产线控市场层面，以伯特利、拿森科技、利氪科技、同驭汽...
早期的量产方案主要以Two-Box为主,比如博世的iBooster 1.0,iBooster 2.0,采埃孚的EBB等,其中,博世的iBooster 1.0线控制动早在2013年就已在欧洲量产。 由于集成度高,One-Box能实现更高的能量回收效率,而且体积和重量大大减小,成本也更有优势。 伯特利One-box方案实现“五合一” ...
国内外不同厂家的One-box线控制动系统的工作原理大同小异,下面以当前市场上的主流产品博世IPB(Integrated Power Brake)为例,对One-box线控制动系统的工作原理展开说明。 IPB系统基础制动功能主要由两个部分实现: 驾驶员接口模块:踏板-主缸-踏板模拟器 主动建压模块:伺服电机-液压管路-电磁阀 ...
英创汇智T-IBC(Onebox)集成式线控制动系统方案完整包含了eBooster与EPBi的全部功能,具有集成度高、制动响应快、控制精度高等优点,契合高级别自动驾驶功能的迫切需求,是智能新能源汽车的核心底盘部件。 一、环境驱动加速线控制动蓬勃发展 我国为推动汽车大国到汽车强国的发展,顺应绿色发展的理念,已部署《中国制造2025》...
奇瑞瑞虎8plus带这个的就是线控刹车,有反馈问题是类似电感高频啸叫车主形容是有电流声,和油门踏板抖动。奇瑞售后就是换总成,因为有不异常的,油门踏板也是改良。再后面就没有车主发视频了,应该是刚出来热度大,后面没什么关注度了。类似艾瑞泽8漏风不是漏风,就是没泡棉在翼子板里,风穿过声音大,现在也没这个话题了...
智能高效 One-box线控制动 睿蓝7的伯克利5合一One-box线控制动系统使用电子助力替代真空助力,解决了新能源汽车缺乏稳定真空源的问题,同时具备能量回收的功能,可提升续航里程。 One-box数字化线控系统集成了传统的助力器、真空泵、ESC、ABS、EPB ECU等传统制动模块和第三方控制软件、胎压监测等附加软件模块,使其在集成...