9、1991 年十二月,厂方发布了次年正式上市、属于 1992 款的 NSR250R、NSR250R SE、NSR250R SP 系列,采用了飞溅式碎点的图案/贴花,是这一款标准版和 SE 版的重要特征; 10、1992 年七月,NSR250R PGM-3 系列的最后一次更新,是推出了采用荧光红色的限量 SP 版; 11、1993 年十月,从 NS250F/NS250R 开始...
首次发布的 NSR250R PGM-4 同步推出了 SE 版,与标准版相比,SE 版标配了干式离合器、可快速拆卸的近变速比齿轮箱、可调节的前后悬挂系统(其中包括带气压辅助调节的后减震);随后 1993 年十二月上市的 SP 版,在 SE 版的基础上、换装了镁合金制的前后轮框,并采用了与 WGP250/WGP500 工厂车队相同风格的车体图...
🏁 NSR250R PGM-4 的首次亮相,带来了 SE 版,其标准配置包括干式离合器、快速拆卸的近变速比齿轮箱和可调节的前后悬挂系统(含气压辅助调节的后减震)。1993年12月,SP 版上市,它基于 SE 版,换装了镁合金制的前后轮框,并采用了与 WGP250/WGP500 工厂车队相同风格的车体图案,限量生产1500辆。🔧 1994至1996年...
9、1991 年十二月,厂方发布了次年正式上市、属于 1992 款的 NSR250R、NSR250R SE、NSR250R SP 系列,采用了飞溅式碎点的图案/贴花,是这一款标准版和 SE 版的重要特征; 10、1992 年七月,NSR250R PGM-3 系列的最后一次更新,是推出了采用荧光红色的限量 SP 版; 11、1993 年十月,从 NS250F/NS250R 开始...
NSR250R (MC21) SE/SP版本 🌌 上市时间:1990年 马力:45匹 极速:200+KM/H NSR250R (MC28) PGM-3 🌠 上市时间:1993年 马力:40匹 极速:200+KM/H NSR250R (MC28) SE/SP版本 🌌 上市时间:1993年 马力:40匹 极速:200+KM/H 每一款NSR250R都承载着本田对速度与激情的追求,从最初的MVX250F到...
NSR250RSE MC21- 1073355 ~ '94 车台号码MC28-1000001~ 引擎号码MC16E-1300001~ '95 车台号码MC28-1100001~ 引擎号码MC16E-1400001~ '96-'99 车台号码MC28-1200001~ 引擎号码MC16E-1500001~ "贩卖呼称"与"机种名"间的关系 再细分下去,在零件取得方面台湾车界一般来说对某辆车的称呼都是直接以该公司上市...
1991年,本田推出了NSR250R的特别版SE,。这一创新不仅提升了辨识度,也通过鸥翼后摇臂的设计改进,提升了车辆的性能。同时,特别版在保留经典元素的基础上,进行了多项技术升级,使其在市场竞争中更具吸引力。 1993年,本田推出了NSR250R SP特别版,进一步提升了性能与外观设计。这款车型在继承前代优秀基因的基础上,通...
■版本:SE版 ■里程数:21081km 参考范例2:年款不明的MC28SP版 ■参考售价:278万円 ■年式不明 ■版本:SP版 ■里程数:20889km ●SHOP:摩托车王筑波绝版车馆(茨城县) 最推荐大家购买的是已经重新拆开检修保养完毕,能够放心驾驶的CompleteCar 近年来二手NSR250R的一大特色就是市面上出现了将发动机与车体全部...
7、1991 年四月,推出了基于 NSR250R PGM-3 的 SE 版。这是 NSR250R 系列的首个 SE 版; 8、1992 年七月,NSR250R PGM-3 系列的最后一次更新,是推出了采用荧光红色的限量 SP 版。 到1993 年十月,Honda 正式发布了最后一个量产型的 NSR250R 跑车,也就是搭载了第四代 PGM 点火控制系统的 PGM-4、工厂...
1991年1月,新图案的 1991 款 NSR250R PGM-3 发布,机械规格保持不变。4月,NSR250R PGM-3 的首个 SE 版车型推出。新的 SE 版车型在标准版与 SP 版之间,配备了干式离合器和可调节的前后悬挂系统,但未换上镁合金制的前后轮框。1991年12月,相对于 1992 款的 NSR250R PGM-3 系列发布。整个系列包括标准...