“融合动力”是指在e-POWER系统中,油发电,纯电驱,油和电各司其职,融合为一。e-POWER的发动机并不直接驱动车辆行驶,而是始终处于高效运转区间为发电机输入动力,实现发电,产生的电能,通过电动机驱动车辆行驶。车辆100%由电机驱动,所以e-POWER车型具备纯电动汽车一般灵敏平顺、无顿挫的强劲加速性能,以及出色的静谧性,...
NISSAN e-POWER 不用充电的电驱技术燃油发电,纯电驱动,二者各司其职前所未有的融合动力令你无惧充电焦虑无忧享受驾驶乐趣与日产一起 感受e-POWER的强劲动力 #NISSAN技术秀场# #e-POWER不用充电的电驱技术#...
在现在这个混动为王的时代,本田有i-MMD强电智混,丰田有THS智能电混,作为日系“三剑客”的日产当然也有着自己的独特混动技术,就是e-POWER超混电驱。 它区别于本田和丰田的混动技术,采用的是增程式混动,100%由电驱动车辆,可以做到超低的油耗,并且还与市面上的插电式混动车型不一样,日产的这个e-POWER超混...
驾驶> R > 体验> 城市> 升级> e-POWER > 2024-11-04 22:16:18649播放 内容由作者提供,不代表易车立场网友评论 登录易车,写下您的槽点 你好! 发布 0/500 相关车型 逍客 12.59-17.49万 获取底价 接下来要看 逍客参数配置 日产品牌大全 逍客报价 逍客图片 逍客点评 逍客资讯 逍客降价 逍客裸车价 逍客问...
再论Nissan e-Power 我们并不想把e-Power这类电能驱动形式与Hybrid混合动力推进技术或者纯电驱动技术掺和在一起讨论,因为如日产e-Power的这类驱动形式介乎于两者之间,内燃机不是为了输出扭力驱动车体、而电动机自身的能量来源虽然是电池,但又要靠一台内燃机运转生产的电力。所以,我们会将这类电力驱动形式划归到另一...
再论Nissan e-Power 我们并不想把e-Power这类电能驱动形式与Hybrid混合动力推进技术或者纯电驱动技术掺和在一起讨论,因为如日产e-Power的这类驱动形式介乎于两者之间,内燃机不是为了输出扭力驱动车体、而电动机自身的能量来源虽然是电池,但又要靠一台内燃机运转生产的电力。所以,我们会将这类电力驱动形式划归到另一...
日产e-POWER轩逸:一辆会发光的NISSAN 首次见到日产e-POWER车型时,其实笔者是有些差异的,因为我没想到日产会将这项技术直接使用在轩逸的身上,当然使用轩逸的目的其实也非常明显。不论是保有量、保值率还是销量和口碑,日产的轩逸从出道开始就一直是家用轿车在选择时不可
e-POWER轩逸的动力系统是由一台代号为HR12的1.2L内燃机、一台发电机、一台驱动电机、一体式逆变器、一套带闪充闪放技术的三元锂离子功率型电池、减速器、一套智能发电系统而组成。从定义来看,e-POWER不是混合动力,车轮由电动机驱动,发动机主要是发电与THS和i-mmd完全不同的动力架构,带来完全不同的动力感受。
第一次见到日产e-POWER车型时,其实笔者是有些差异的,因为我没想到日产会将这项技术直接使用在轩逸(参数丨图片)的身上,当然使用轩逸的目的其实也非常明显。不论是保有量、保值率还是销量和口碑,日产的轩逸从出道开始就一直是中国家庭轿车在选择时不可避开的车型。
截止至2021年3月,搭载e-POWER的车型累计销量已经突破50万辆,其中Note e-POWER更是连续3年夺得日本市场紧凑级车型销量冠军。 日产e-POWER技术由内燃机、发电机、逆变器、蓄电池和电动马达总成组成,在结构上它相比本田的i-MMD和丰田的THS更简单一些,并且e-POWER在驱动车辆的形式上和两者有着大不同。