总体来看，三种续航标准中，CLTC是最虚的，消费者在购车时不要听到厂商说自己有500km、800km续航就觉得真的有这么多续航。其次就是NEDC，WLTC是三种标准中最靠谱的一个。但其实还有一种续航标准更靠谱，那就是美国的EPA续航测试标准，不过目前国内就只有特斯拉在用该标准，并且还只是在车机上显示。
与欧洲的WLTP相比，CLTC在模拟城市拥堵环境和频繁加减速方面更为出色。此外，CLTC的测试速度限制在114km/h以内，更符合国内的实际用车情况。从整体来看，WLTC和CLTC的运行里程和时间都超过了NEDC，这使得冷机阶段的能耗影响在测试中相对被淡化。在加减速和匀速怠速这四种工况中，NEDC与CLTC的怠速比例相当，而WLTC的怠速...
从图中可以看出CLTC驾驶的剧烈程度是大于WLTC循环的。 排放实验过程中,除冷启动阶段外,排出污染物含量最高的就是急加速急减速阶段,因此CLTC这种急加速急减速工况更多的循环对应的排放结果应该更差。 图10 NEDC、WLTC、CLTC加速度对比 相关文献也显示,相同行驶距离下,CLTC的CO排放比WLTC高55.40%、THC排放高79.3%,目前...
举个例子来说明CLTC和NEDC的差异，特斯拉官网上的Model 3 Performance车型，其续航里程从原先的605km提升至675km，涨幅高达11.57%，然而这并非因为车辆电池或硬件的更新，而是因为测试标准从NEDC变为了CLTC。就个人驾驶经验而言，CLTC与NEDC在城区路况下的表现相当，然而在高速公路以120km时速行驶时，CLTC的测试结果就显...
@新能源汽车选购助手NEDC CLTC WLTC区别 新能源汽车选购助手 NEDC、CLTC和WLTC是用于评估汽车续航能力的测试标准,它们之间存在显著区别。以下是关于这三者的详细对比: NEDC(新欧洲驾驶循环) 背景:起源于欧洲,用于评估汽车的燃油经济性和排放性能。 测试条件:主要模拟市区和市郊的驾驶条件,测试过程相对简单。 结果特点:...
表2 NEDC、WLTC、CLTC速度对比 5.2_电耗 同款车型的续航里程与电耗应该是成反比例关系的,因此因此不同的循环方式测出的电耗应该为:WLTC>NEDC>CLTC, 表3 NEDC、WLTC、CLTC循环下电耗对比 5.3_排放 刚才我们从速度角度对比了三个循环,下面咱们再对比一下加速度 —— 衡量驾驶剧烈程度的指标。从图中可以看出CLTC驾驶...
目前，虽然NEDC、CLTC、WLTC三种不同的标准我们都在使用，但在不久的将来，它们或将最终统一为不断进化的CLTC“国标”，而这个时间，目前从计划表上来看，是2025年。对于燃油车和混动车而言，转变路径是由NEDC、WLTC，未来再到CLTC的“三级跳”。2021年7月1日，由工信部组织制定的《乘用车燃料消耗量限值》强制性...
所以如果按照“虚标”程度来判断的话，CLTC工况是最“水”的那一个，NEDC工况次之，WLTC工况略微靠谱一些，EPA工况相对来讲是最精准的。都是纯电动车型的续航标准，差距为何这么大呢？这还要从它们的测试方式说起。NEDC 在国内，车企们最早采用的工况就是NEDC，它是全称是New European Driving Cycle，翻译过来就是...
CLTC 测试工况循环耗时与 WLTC 相同均为 1800 秒,分为低速区、中速区、高速区三个速度区间,测试中最高时速 114 公里,平均时速 28.96 公里。CLTC 测试工况怠速时间占整个循环时间的 22.1%,与 NEDC 测试工况的怠速占比接近。 三种测试标准对比 充电头网总结 ...
NEDC CLTC WLTC区别 NEDC、CLTC和WLTC是三种不同的汽车续航里程测试工况,它们之间存在一些区别。 NEDC工况是欧洲新车检测工况的缩写,主要用于测试电动汽车的续航里程。它模拟的是车辆在城市和公路上的综合工况,包括匀速行驶、加速、减速等多种行驶状态。这种测试方法被认为是一种比较温和的测试工况,因此在实际使用中,...