总体来看，三种续航标准中，CLTC是最虚的，消费者在购车时不要听到厂商说自己有500km、800km续航就觉得真的有这么多续航。其次就是NEDC，WLTC是三种标准中最靠谱的一个。但其实还有一种续航标准更靠谱，那就是美国的EPA续航测试标准，不过目前国内就只有特斯拉在用该标准，并且还只是在车机上显示。
与欧洲的WLTP相比，CLTC在模拟城市拥堵环境和频繁加减速方面更为出色。此外，CLTC的测试速度限制在114km/h以内，更符合国内的实际用车情况。从整体来看，WLTC和CLTC的运行里程和时间都超过了NEDC，这使得冷机阶段的能耗影响在测试中相对被淡化。在加减速和匀速怠速这四种工况中，NEDC与CLTC的怠速比例相当，而WLTC的怠速...
举个例子来说明CLTC和NEDC的差异，特斯拉官网上的Model 3 Performance车型，其续航里程从原先的605km提升至675km，涨幅高达11.57%，然而这并非因为车辆电池或硬件的更新，而是因为测试标准从NEDC变为了CLTC。就个人驾驶经验而言，CLTC与NEDC在城区路况下的表现相当，然而在高速公路以120km时速行驶时，CLTC的测试结果就显...
从图中可以看出CLTC驾驶的剧烈程度是大于WLTC循环的。 排放实验过程中,除冷启动阶段外,排出污染物含量最高的就是急加速急减速阶段,因此CLTC这种急加速急减速工况更多的循环对应的排放结果应该更差。 图10 NEDC、WLTC、CLTC加速度对比 相关文献也显示,相同行驶距离下,CLTC的CO排放比WLTC高55.40%、THC排放高79.3%,目前...
WLTC,即全球统一轻型车测试循环,是由联合国制定的全球标准。它分为4个部分,包括低速、中速、高速和超高速,总时长为1800秒。相比NEDC,WLTC的瞬态工况更为剧烈,加减速更为真实,更贴近日常驾驶。 CLTC,即中国轻型车测试循环,与WLTC在某些方面相似,但也有其独特之处。CLTC仅包含3个部分,总时长同样为1800秒。在制定...
表2 NEDC、WLTC、CLTC速度对比 5.2_电耗 同款车型的续航里程与电耗应该是成反比例关系的,因此因此不同的循环方式测出的电耗应该为:WLTC>NEDC>CLTC, 表3 NEDC、WLTC、CLTC循环下电耗对比 5.3_排放 刚才我们从速度角度对比了三个循环,下面咱们再对比一下加速度 —— 衡量驾驶剧烈程度的指标。从图中可以看出CLTC驾驶...
所以如果按照“虚标”程度来判断的话，CLTC工况是最“水”的那一个，NEDC工况次之，WLTC工况略微靠谱一些，EPA工况相对来讲是最精准的。都是纯电动车型的续航标准，差距为何这么大呢？这还要从它们的测试方式说起。NEDC 在国内，车企们最早采用的工况就是NEDC，它是全称是New European Driving Cycle，翻译过来就是...
CLTC 测试工况循环耗时与 WLTC 相同均为 1800 秒,分为低速区、中速区、高速区三个速度区间,测试中最高时速 114 公里,平均时速 28.96 公里。CLTC 测试工况怠速时间占整个循环时间的 22.1%,与 NEDC 测试工况的怠速占比接近。 三种测试标准对比 充电头网总结 ...
CLTC 测试工况循环耗时与 WLTC 相同均为 1800 秒,分为低速区、中速区、高速区三个速度区间,测试中最高时速 114 公里,平均时速 28.96 公里。CLTC 测试工况怠速时间占整个循环时间的 22.1%,与 NEDC 测试工况的怠速占比接近。 三种测试标准对比 充电头网总结 ...
wltc续航和cltc续航的区别 关于NEDC、WLTC和CLTC三种电动车续航测试标准,让我们来了解一下它们分别是什么吧~