N3-X是国外最早尝试采用混合电推进技术的概念飞机,是NASA为了实现N+3代飞机目标开发的.该飞机经过多年的发展,取得了一些进展.为满足更高效率,更高可靠性和更低运行成本的要求,民用飞机及其推进系统一直在不断发展.为满足这些目标,美国航空航天局(NASA)于2008年在N+3项目下提出N3-X概念飞机,该飞机采用TeDP推进...
NASA N+3代大型客机N3-X概念设计方案WinterGarden907 立即播放 打开App,流畅又高清100+个相关视频 更多 8947 4 03:14 App 【免费分享】NASA 最新发布eVTOL参考 OpenVSP模型 9591 0 06:53 App 【OpenVSP教程】001-开源总体设计软件-OpenVSP软件概述 3475 0 03:53 App 【OpenMDAO基础教程】001-OpenMDAO...
研究人员们提出,涡轮电动 NASA N3-X 飞机首次完全电气化,拆除发动机并引入全电动 NASA N3-X飞机电力系统 (EPS),该系统是由四个电化学能源单元 (EEU) 提供,包括电池、燃料电池和超级电容器。 在这方面,为飞机提出了三种中压直流 (Mvdc), ±5 kVdc,双极 EPS 架构,并通过执行潮流 (PF) 分析进行了详细讨论...
NASA正投身于N3-X计划。该计划旨在超越所有当前的电动航空计划，那些计划专注于非常小的飞机——乘客甚至少于10人——或者较大但航程非常有限、不超过200公里的飞机。该行业需要一个载客量更大、能像当前的内燃机飞机一样长距离飞行的平台。NASA通过其下辖的格伦研究中心表示：“NASA的N3-X是一种革命性的飞机概念，...
N3-X是国外最早尝试采用混合电推进技术的概念飞机,是NASA为了实现N+3代飞机目标开发的.该飞机经过多年的发展,取得了一些进展.为满足更高效率,更高可靠性和更低运行成本的要求,民用飞机及其推进系统一直在不断发展.为满足这些目标,美国航空航天局(NASA)于2008年在N+3项目下提出N3-X概念飞机,该飞机采用TeDP推进系...
这架未来飞机被称为混合飞行器。机翼和机身融合在一起,配以流线型设计,可以大量减少燃料消耗、噪音及废气排放。除此之外,这个称为“N3-X”的NASA概念,还采用了许多超导电发动机驱动螺旋桨。这些超导电发动机安装在机翼翼端,由燃气涡轮发动机供能。 这张电脑生成的图片展示的是未来飞翼式飞机的设计概念,因其高效而噪...
NASA N3-X with Turboelectric Distributed Propulsion 来自 掌桥科研 喜欢 0 阅读量: 255 作者: Felder, J. L 关键词: Electric propulsion Commuter aircraft Engine airframe integration Fixed wings Boeing 777 aircraft Turbogenerators Aircraft design Propulsion Energy consumption 被引量: 4 年份: 2014 ...
詹姆斯·韦伯太空望远镜（James Webb Space Telescope）可能再次打破了自己的一项记录——如果科学家们是对...
在商业航天发射市场最成熟的美国,没有火箭发射的“国家队”,无论是NASA,还是美国太空军,采用的都是波音、洛克希德马丁、SpaceX、蓝色起源等私营公司来执行各类发射任务。特别是SpaceX,多年以前大家都认为该公司的老板马斯克极不靠谱,但现在谁能小看猎鹰火箭在商业发射市场的地位。
美国国家航空航天局表示,在工程师团队完成对推进器技术的一系列地面测试前,美国波音公司“星际客机”飞船返航时间将继续推迟,目前还不能给出确定返航日期。/e3pmh22ph/e3pmh2398当地时间6月28日,美国国家航空航天局表示,在工程师团队完成对推进器技术的一系列地面测试前,美国波音公司“星际客机”飞船返航时间将继续推迟...