作为一台K-Car，N-VAN 采用了 660cc的DOHC VTEC 自然吸气引擎，最高输出53PS/6800rpm、最大扭力 64Nm/4800rpm，驱动方式则有 2WD与 4WD二种方式作为选择，变速箱则是 CVT 与源自于 S660 的六速手动挡。而更加强劲的FAN 以及 COOL两种车型采用了一具涡轮增压引擎，最高输出提升到64PS/6000rpm、最大扭力104...
而本次本田也换上全新的DOHC引擎,型号为「S07B」,依照商用车定位来看,采用自然吸气引擎的可能性比较高,因此拥有“i-VTEC”可变正时汽门机构,以动力输出来看,自然吸气版本的「S07B」型最高出力为43kW(58PS)/7300rpm、最大扭力为 65Nm/4800rpm。駆动方式则有 2WD(FF)与 4WD二种,变速箱则是 CVT 与6速MT二...
N-VAN 采用与 N-BOX 相同的 660cc「S07B」自然进气版本，但针对商用车型用途进行强化，最高出力39kW（53PS）/6800rpm、最大扭力 64Nm（6.5kgf･m）/4800rpm，驱动方式则有 2WD（FF）与 4WD二种，变速箱则是 CVT 与源自于 S660 的六速手动二种。至于 FUN 以及 COOL二种车型另提供涡轮增压车型，最高...
作为一台K-Car,N-VAN 采用了 660cc的DOHC VTEC 自然吸气引擎,最高输出53PS/6800rpm、最大扭力 64Nm/4800rpm,驱动方式则有 2WD与 4WD二种方式作为选择,变速箱则是 CVT 与源自于 S660 的六速手动挡。而更加强劲的FAN 以及 COOL两种车型采用了一具涡轮增压引擎,最高输出提升到64PS/6000rpm、最大扭力104N...
作为一台K-Car，N-VAN 采用了 660cc的DOHC VTEC 自然吸气引擎，最高输出53PS/6800rpm、最大扭力 64Nm/4800rpm，驱动方式则有 2WD与 4WD二种方式作为选择，变速箱则是 CVT 与源自于 S660 的六速手动挡。而更加强劲的FAN 以及 COOL两种车型采用了一具涡轮增压引擎，最高输出提升到64PS/6000rpm、...
N-VAN 采用与N-BOX相同的 660cc「S07B」自然进气版本,但针对商用车型用途进行强化,最高出力39kW(53PS)/6800rpm、最大扭力 64Nm(6.5kgfm)/4800rpm,驱动方式则有 2WD(FF)与 4WD二种,变速箱则是 CVT 与源自于 S660 的六速手动二种。至于 FUN 以及 COOL二种车型另提供涡轮增压车型,最高出力提升到47kW(...
is available with two powertrain options. The naturally aspirated 658 cc three-cylinder engine generates 58 hp (43 kW / 58 PS), while the turbocharged version produces 63 hp (47 kW / 64 PS). Both are mated to a CVT gearbox, sending power to the front (2WD) or all four wheels (4WD...
即使是顺著车流速度驾驶,平均油耗也只有12km/L上下,如果载了摩托车的话还会更糟。而且N-VAN的油箱容量只有27L (2WD,4WD车型是更少的25L),所以如果长途外县市时就必须要一直加油。 【结论】以运输车来说性能绰绰有余,驾驶表现也有及格 副驾驶座及后座空间有达到一般商用车的平均水准,但是在长距离驾驶时或许就会...
作为一台K-Car,N-VAN 接纳了 660cc的DOHC VTEC 天然吸气引擎,很高输出53PS/6800rpm、很大扭力 64Nm/4800rpm,驱动方法则有 2WD与 4WD二种方法作为选定,变速箱则是 CVT 与源自于 S660 的六速手动挡。 而加倍强大的FAN 以及 COOL两种车型接纳了一具涡轮增压引擎,很高输出晋升到64PS/6000rpm、很大扭力104Nm/26...
作为一台K-Car,N-VAN 采用了 660cc的DOHC VTEC 自然吸气引擎,最高输出53PS/6800rpm、最大扭力 64Nm/4800rpm,驱动方式则有 2WD与 4WD二种方式作为选择,变速箱则是 CVT 与源自于 S660 的六速手动挡。而更加强劲的FAN 以及 COOL两种车型采用了一具涡轮增压引擎,最高输出提升到64PS/6000rpm、最大扭力104Nm/...