前不久,本田在沉寂多年之后,终于在该领域再次发力,推出了基于N-BOX平台打造的全能小面,新轻型商用厢式车“N-VAN”,之所以说它是全能型的小家伙,主要是它有着不同寻常的载货和运输能力。 这台黄色的本田N-VAN是+STYLE FUN版本的,车顶为高顶,属于这款车的中间配置吧,在它之下还有入门车型G和L,车顶则为平顶形式。
前不久,本田在沉寂多年之后,终于在该领域再次发力,推出了基于N-BOX平台打造的全能小面,新轻型商用厢式车“N-VAN”,之所以说它是全能型的小家伙,主要是它有着不同寻常的载货和运输能力。 这台黄色的本田N-VAN是+STYLE FUN版本的,车顶为高顶,属于这款车的中间配置吧,在它之下还有入门车型G和L,车顶则为平顶形式。
在等级方面，G/L/+STYLE FUN（Plus Style Fan）标配先进的安全驾驶辅助系统“HONDA SENSING”，+STYLE FUN拥有两种新的鲜艳车身颜色。 动力单元是直列3缸DOHC，0.66l，只有+STYLE FUN可作为涡轮增压器使用。 涡轮增压器为64PS和104Nm。 自然空气供应为 53 PS 和 64 Nm。 涡轮增压器的性能与N-WGN相同，但自然...
前不久,本田在沉寂多年之后,终于在该领域再次发力,推出了基于N-BOX平台打造的全能小面,新轻型商用厢式车“N-VAN”,之所以说它是全能型的小家伙,主要是它有着不同寻常的载货和运输能力。 这台黄色的本田N-VAN是+STYLE FUN版本的,车顶为高顶,属于这款车的中间配置吧,在它之下还有入门车型G和L,车顶则为平顶形式。
前不久,本田在沉寂多年之后,终于在该领域再次发力,推出了基于N-BOX平台打造的全能小面,新轻型商用厢式车“N-VAN”,之所以说它是全能型的小家伙,主要是它有着不同寻常的载货和运输能力。 这台黄色的本田N-VAN是+STYLE FUN版本的,车顶为高顶,属于这款车的中间配置吧,在它之下还有入门车型G和L,车顶则为平顶形...
这台黄色的本田N-VAN是+STYLE FUN版本 有了它,小编的4+2生活就此开始 它竟然能轻松拉下Honda CBR1000RR 不信?表演给你看咯 下车也是轻松自如啊: 是不是惊奇于这样的车辆尺寸设计? HONDA就是这样一家人性化的公司 这应该就是专门为摩托车量身定制的吧 ...
在外观差异上,+ STYLE FUN进气格栅加入了一道镀铬饰条、+ STYLE COOL 则是一片大型镀铬进气格栅,大灯组部分+ STYLE FUN 采用类似 N-BOX 的圆形 LED 日行灯设计,其余维持卤素灯组。最后在保险杠的变化上,除了商用版本采用好拆装设计以外,+ STYLE FUN/+ STYLE COOL 在雾灯与进气口的区域采用黑色烤漆处理。车侧...
相比之下STYLE FUN就高级多了,中网带有贯穿式的银色点缀,灯具也变成了LED的光源,并且对前杠进行了重新设计,雾灯也是这个版本才提供的配置。 内饰方面就不要强求太多了,这个价位的车型都是以实用性为第一诉求,对于储物空间的利用更是极致,能腾出空间的地方都被设计成储物格。并且只要舍得给钱,像自动空调和中控屏幕...
在等级方面,G/L/+STYLE FUN(Plus Style Fan)标配先进的安全驾驶辅助系统“HONDA SENSING”,+STYLE FUN拥有两种新的鲜艳车身颜色。 动力单元是直列3缸DOHC,0.66l,只有+STYLE FUN可作为涡轮增压器使用。 涡轮增压器为64PS和104Nm。 自然空气供应为 53 PS 和 64 Nm。 涡轮增压器的性能与N-WGN相同,但自然供应量...
N-VAN销售车型共有入门款「G」、「L」、外观比较个性化的「+STYLE FUN」、最时髦的「+STYLE COOL」等共计6款车型,FUN 与 COOL 可以选用 660cc 涡轮增压引擎以外,车体方面 G、L 与 FUN 都是走高顶方式,而COOL 则是平顶车型,而从N-VAN订单的构成比例来看,入门款的「G」与「L」占41%,「+STYLE FUN」则...