前不久,本田在沉寂多年之后,终于在该领域再次发力,推出了基于N-BOX平台打造的全能小面,新轻型商用厢式车“N-VAN”,之所以说它是全能型的小家伙,主要是它有着不同寻常的载货和运输能力。 这台黄色的本田N-VAN是+STYLE FUN版本的,车顶为高顶,属于这款车的中间配置吧,在它之下还有入门车型G和L,车顶则为平顶形式。
前不久,本田在沉寂多年之后,终于在该领域再次发力,推出了基于N-BOX平台打造的全能小面,新轻型商用厢式车“N-VAN”,之所以说它是全能型的小家伙,主要是它有着不同寻常的载货和运输能力。 这台黄色的本田N-VAN是+STYLE FUN版本的,车顶为高顶,属于这款车的中间配置吧,在它之下还有入门车型G和L,车顶则为平顶形式。
本田N-Van在六一儿童节放出了更多车辆信息。虽然叫“Van”，本田很明显并不想让它只是安安分分地当拉货小盒子：除配置较斋的G和L版外，这小车还提供+Style Fun和+Style Cool两个配置较高，乘用属性也更强一些的款式。新车配备CVT或6MT，意料之中地可提供四驱版本，两款“+Style”车型可配备涡轮增压引擎，全...
N-VAN的车型共有5款,分别为入门的 [G]和[L]、特别的车灯圆形 LED的[FAN],以及外形时髦的需要者追求的[+STYLE],[COOL]二款时髦风格。那之所以N- VAN 与众不同,全新而来,肯定会有与同类型的车型有不同的地方,那么首先就要介绍它采用驱低地台和低重心的创意,另外把引擎前移,中央油箱前置,这样可以让整个载货...
相比之下STYLE FUN就高级多了,中网带有贯穿式的银色点缀,灯具也变成了LED的光源,并且对前杠进行了重新设计,雾灯也是这个版本才提供的配置。 内饰方面就不要强求太多了,这个价位的车型都是以实用性为第一诉求,对于储物空间的利用更是极致,能腾出空间的地方都被设计成储物格。并且只要舍得给钱,像自动空调和中控屏幕...
近日，日本车身空气套件制造商ESB Style为N-Van打造了一款以新路虎卫士（L663）为灵感的车身包围，并将其命名为“Dafunder”，意在向卫士的Defender致敬。这款以新路虎卫士（L663）为灵感的车身包围，在细节上高度还原了卫士的经典元素。无论是车尾精致的铝合金防刮饰板，还是C、D柱车窗饰板，以及车头保险杠等部位...
动力单元是直列3缸DOHC，0.66l，只有+STYLE FUN可作为涡轮增压器使用。 涡轮增压器为64PS和104Nm。 自然空气供应为 53 PS 和 64 Nm。 涡轮增压器的性能与N-WGN相同，但自然供应量低5PS，低1Nm。除了所有车型的前轮驱动和四轮驱动外，N-VAN 除了涡轮增压器外，还提供 6 速 MT。 这款六速车型为跑车“S660...
[G]和[L]、特别的车灯圆形 LED的[FAN],以及外形时髦的需要者追求的[+STYLE],[COOL]二款时髦风格。那之所以N- VAN 与众不同,全新而来,肯定会有与同类型的车型有不同的地方,那么首先就要介绍它采用驱低地台和低重心的创意,另外把引擎前移,中央油箱前置,这样可以让整个载货平台非常的平坦,这完全是针对生活和商...
N-VAN销售车型共有入门款「G」、「L」、外观比较个性化的「＋STYLE FUN」、最时髦的「＋STYLE COOL」等共计6款车型，FUN 与 COOL 可以选用 660cc 涡轮增压引擎以外，车体方面 G、L 与 FUN 都是走高顶方式，而COOL 则是平顶车型，而从N-VAN订单的构成比例来看，入门款的「G」与「L」占41%，「＋STYLE ...
N-VAN销售车型共有入门款「G」、「L」、外观比较个性化的「+STYLE FUN」、最时髦的「+STYLE COOL」等共计6款车型,FUN 与 COOL 可以选用 660cc 涡轮增压引擎以外,车体方面 G、L 与 FUN 都是走高顶方式,而COOL 则是平顶车型,而从N-VAN订单的构成比例来看,入门款的「G」与「L」占41%,「+STYLE FUN」则...