冷门车型 大宫史智的..看多了吧里的86和RX7 ,来看看二代MX-5(NB8C)这辆冷门车吧。这辆车目前模型非常的冷门且稀少,貌似只有青岛社的两个版本的NB8C。这次一狠心花了500将它带回家。
改造前,感觉坐在椅子上,改造后则是坐在椅子里,坐姿明显降低,舒适度显著提升。推荐NB车主尝试,几乎无需成本且操作简单,还能随时恢复原状。 这次DIY改造,不仅提升了驾驶舒适度,还让MX5 NB更贴近自己的驾驶习惯。对于喜欢动手的车友来说,这无疑是一次有趣的体验。
这个传感器的问题可以说是MX5 NB的一个通病,尤其是那些已经开了两年以上的车友们,可能会经常遇到时速表突然归零的情况。尤其是换了离合器后,这个问题会更加严重。主要原因就是原厂的焊接点不太稳定,时间一长就会出现接触不良的问题。 新的传感器价格不便宜,大概要300多美元,如果在日本买的话会便宜一些,大概250美元...
NB 1.6的气门室盖相对好拆，整个缸盖用11个10mm螺栓固定，并且全部在表面，没有被任何其它零部件覆盖...
马自达mx5nb 马自达MX-5 NB是一款基于马自达MX-5打造的改装版本,采用了更强大的动力系统和一系列性能升级。这款改装车型在保持原款车型优雅设计的同时,提升了驾驶性能和驾驶乐趣。马自达MX-5 NB搭载了更高马力的发动机,以及经过优化的悬挂系统、刹车系统和空气动力学套件,使得车辆在高速行驶时更加稳定和安全。此外,...
马自达MX5一共有四代,分别是NA,NB,NC,ND四代车型。而真正引入中国大陆的只有NC和ND两代,其余两代只能在海外或者视频上看到了,国内保有量极低。 马自达MX5 NA首次亮相于1989年2月,细心的车迷们不难发现,这个时间点恰好是马自达RX7系列的末期。 也许是机缘巧合,又或许是马自达真有用MX5取代RX7系列的打算,总之...
NB MX5玩具车升级记 终于有时间给我的NB MX5玩具车升级AEM Wideband了,这货已经躺在我车库里快一年了。前车主装的是Innovate LC2,虽然市场上口碑不佳,据说容易烧掉O2 sensor,但在我车上用了好几年都没问题。不过,控制器有问题,AFR最大值应该是22.4:1,但它经常跳到100+,虽然不影响使用,但看着不爽,索性整个...
这台1998年的MX5 NB是我2022年3月收来的。其实,当时朋友建议我们一起买辆宝马E46 Coupe来改装,但我更喜欢那些能保持原厂状态的老车。E46 Coupe虽然看起来很酷,但找到一辆车况好的原厂车实在太难了。 于是,我把目光转向了日本车。经过一番研究,我发现第二代的MX5是个不错的选择。它不仅保有量大,改装方案也...
第二代马自达MX-5在1998年迎来了它的换代车型，生产代号为NB。第二代MX-5换上了动力更加强劲的S-VT可变气门正时技术的1.8L发动机，并且在外观方面也借鉴了第三代马自达RX-7的设计元素。在外观上最主要的变化就是舍弃了可折叠式头灯，改为了固定式设计，并且前脸也变得圆润了许多。至于车身尺寸上也要比初代车型...
今天这台马自达MX5 NB的改装方向并没有夸张的宽体包围和高耸的尾翼，如果说宽体尾翼是肌肉发达的猛男，那这台车就是一个穿着休闲西装的绅士。外观上原厂白色的大灯被Mazdaspeed熏黑大灯替换，配合黑色车身少了几分呆萌多了几分冷酷。另外Shorin前唇搭配前杠两侧风刀让MX5看起来更加犀利，而后尾箱上的尾翼看上去是...