马自达MX5 NA首次亮相于1989年2月,细心的车迷们不难发现,这个时间点恰好是马自达RX7系列的末期。 也许是机缘巧合,又或许是马自达真有用MX5取代RX7系列的打算,总之马自达就是在这个巧妙的时间节点推出了马自达MX5(NA),别名Miata。 初代MX5的最大特点是可爱的翻转跳灯,其定位就是紧凑小巧的双门敞篷轿跑,当时一度...
安装在翼子板的顶部和底部的管道都是空气动力学部件,可有效排出轮拱内的空气,同时也非常适合带有扰流器的侧踏板。 一体化的硬顶也是Nogami打造的,后玻璃部分设计则是来自NB正品部件。 车尾配备了Vortex推出的GT大尾翼,Nogami Project的技师表示大尾翼是改装MX-5的必备部件,毕竟看起来更酷,更有性能车的气质。 后保...
“让V8塞进Miata并不是个例。” 在将Corvette C6的LS3发动机塞进MX5 Miata(NB)之后,变速箱自然是沿用了Corvette C6原厂变速箱。而底盘方面居然也能完美匹配:名字听起来就非常红脖子的“V8 Roadster”公司为Miata移植LS系列发动机设计了专用前副车架,属实是打开了新世界的大门,我从未想到过有一个品牌会专门研究如何将...
作为马自达经典的小跑车，在国内被称为MX5，在日本被称作Roadster，而在北美市场叫做Miata。1989年问世至今已经有NA、NB、NC以及最新的ND四代车型，全球销量也已超过100万台。虽然你很畅销，但在国内的销量着实拿不出手啊。今天这台马自达MX5 NB的改装方向并没有夸张的宽体包围和高耸的尾翼，如果说宽体尾翼是肌肉发达...
第三代马自达MX-5（2005-2014）2005年第三代马自达MX-5率先登陆日本市场，生产代号NC，而在北美市场第三代MX-5被称作“Miata MX-5”。第三代车型在外观上彻底进行了革新，引擎盖的线条采用了半圆形设计，下格栅开口也变得小巧了一些。第四代马自达MX-5（2014-至今）第四代马自达MX-5在2014年正式上市，生产代号...
以至于1989年初代NA、1998年第二代NB车型至今还有人乐此不疲的在玩着,可想而知这台小跑车的魅力有多大,那今天的案例就是一台马自达MX5第二代车型(NB)。 作为马自达经典的小跑车,在国内被称为MX5,在日本被称作Roadster,而在北美市场叫做Miata。1989年问世至今已经有NA、NB、NC以及最新的ND四代车型,全球销量也已...
马自达mx5又有个可爱的名字miata,一共有四代,第一代是大眼翻灯可爱的NA,国内有手续能上路的屈指可数。 第二代是NB,保有量极少,国内貌似没引进。 第三代是NC,国内具体应该是代号NC2,而且都是自动挡版本。放上我的爱车图。 第四代是ND,前几年上市的车型,但是个人感觉还是NC更好看(酸)。国内引进了几百台,而...
神同步：带硬顶的 NB 和硬顶版的 ND。Miata/MX-5身为马自达的灵魂之车，看来喜欢硬顶款的也大有人...
作为马自达经典的小跑车,在国内被称为MX5,在日本被称作Roadster,而在北美市场叫做Miata。1989年问世至今已经有NA、NB、NC以及最新的ND四代车型,全球销量也已超过100万台。虽然你很畅销,但在国内的销量着实拿不出手啊。 今天这台马自达MX5 NB的改装方向并没有夸张的宽体包围和高耸的尾翼,如果说宽体尾翼是肌肉发达的...
如果要评选网络上口碑最好的车,那么Miata MX5无疑是最有力的竞争者。无论是NA、NB、NC还是ND版本,只要是懂车的人,几乎没有人会说这车不好。这车就像玩具一样,小巧灵活,驾驶乐趣无穷。如果你没开过MX5,没夸过MX5,那你都不好意思说自己是个爱车的人。