在欧洲全速电动化的情况下,马自达MX-30 R-EV的出现显得有点格格不入,但是这款车却是拥有着过硬的实力,因为它不仅排放比特斯拉更低,重点是根据官方公布的数据每一公升的燃油可以让这款车行驶120km!这一点确实没什么能够吐槽的! 在之前马自达宣布采用转子引擎为主轴推出了增程式电动车,而MX-30 R-EV就是首款采用...
动力介绍 动力方面，马自达MX-30 R-EV此次采用的转子发动机，并非是马自达首次采用，搭载了排量为0.83L的转子发动机来作为増程器，最大马力75Ps，峰值扭矩116N·m，发动机压缩比为11.9:1，在4000转时，就可以产生116牛·米的峰值扭矩，加上驱动电机的峰值扭矩为260牛·米，可以带来不错的加速体验。该车还分别...
近日,在2023年东京改装车展上,马自达正式发布了备受瞩目的转子发动机复活之作MX-30 R-EV,而作为MX-30车系,显然转子发动机并非直驱车轮,而是以增程器的身份出现。 最终该车交出的参数对中国消费者来讲可能跟想象的不太一样,830CC的转子发动机可产生75马力的最大功率和116牛米的最大扭矩,当然这并不重要,因为增程器...
动力介绍 动力方面,马自达MX-30 R-EV此次采用的转子发动机,并非是马自达首次采用,搭载了排量为0.83L的转子发动机来作为増程器,最大马力75Ps,峰值扭矩116N·m,发动机压缩比为11.9:1,在4000转时,就可以产生116牛·米的峰值扭矩,加上驱动电机的峰值扭矩为260牛·米,可以带来不错的加速体验。该车还分别配备了容积为...
马自达增程电动车MX-30 R-EV发布 0.83L直喷单转子增程器+50L油箱+17.8kwh电池,总续航里程600公里,其中纯电续航85公里,推算出串联模式下油耗高达9.7L/百公里! 单转子增程尺寸薄,与发电机、电动机、减速器,...
英媒试驾马自达MX-30 R-EVAuto-Addiction 立即播放 打开App,流畅又高清100+个相关视频 更多2.5万 47 29:34 App 不运动,不舒适,不省油,不实用|2024马自达CX-30 2.5L 571 1 17:24 App 4K 机翻中字 波兰媒体试驾梅赛德斯-迈巴赫 S 580e 3739 -- 0:20 App 2.0L马自达3零百加速 811 2 6:46 App ...
马自达MX-30 R-EV,转子发动机,百公里油耗仅9.7L 小徐汽车测评发布时间:12-12 19:50 0 全部评论 (0) 暂无评论销量排行榜 总榜单 Model Y 24.99-35.49万 全国销量48202 查报价单 海鸥 6.98-8.58万 全国销量47915 查报价单 宋PLUS新能源 12.98-18.98万 全国销量42382 查报价单 人气排行榜 总榜单 星瑞 ...
转子引擎回归 马自达MX-30 R-EV首发亮相 在2023年布鲁塞尔车展上，马自达旗下全新增程式混动车型—马自达MX-30 e-Skyactiv R-EV车型正式首发亮相。新车最为人关注的便是其搭载了一台排量为830cc的转子引擎，这也是转子引擎时隔多年后的正式回归。新车采用了增程式动力系统，转子引擎将作为增程器的角色出现，而官方...
惊的是,MX-30 e-Skyactiv R-EV其实是一台插电混动车型,转子发动机作为增程器存在,50L油箱+17.8度的电池综合续航里程也才600km+,你仔细算算这油耗已经超过了8L,放在混合动力的标准下看这增程了个寂寞!!! 转子发动机的确是值得马自达骄傲一下子,神车RX-7至今让人津津乐道,勒芒冠军787B也是勒芒史上无法跳过的...
MX-30 R-EV脱胎于MX-30，但是却失去了MX-30著称的超强动力，转子式发动机并没有完成自己“油转电”的历史使命，而难怪粉丝不买账，认为MX-30 R-EV“高开低走”。转子式发动机与马自达一直以来是互相成就的关系，没有转子式发动机，马自达早就死在了上个世纪60年代，而没有马自达，转子式发动机依旧只会在德国...