MTPA和MTPV控制在车用永磁电机里已经基本上算是标配了,网上包括知乎都已经有大量大量的文章来向大家讲解这种控制策略,我自己也读了很多并且感觉受益匪浅;但是我发现,在很多文章里面,有几个点还是讲得非常模糊,比如说基速区到弱磁区的拐点,比如说从普通弱磁控制到MTPV的过渡,很多文章都只是说当某个转速达到了就开始从MTPA转入弱磁
•MTPA通过调整电流和电压来最大化输出功率,具有高的精度和快速响应性。适用于光照强度和温度波动较大的情况。 •MTPV通过追踪最大功率电压来实现最大功率输出,具有简单实用和稳定可靠的特点。适用于光照强度和温度波动较小的情况。 •在实际应用中,可以根据具体情况选择使用MTPA或MTPV原理,以提高光伏发电系统的...
同样扭矩可以通过不同dq 电流得到，其中dq电流矢量和最小的就是满足MTPA要求。MTPV的意思指的是弱磁区...
MTPA控制策略适用于低速工况,其核心思想是根据所需的扭矩给定值,通过调节iq和id来实现最小的合成电流,从而使得电机的铜损最小化。在这种控制策略下,电压并不是主要考虑的因素,重点是寻找到工作在电压极限圆上的最佳功率点,从而实现最大的转矩输出。 二、MTPV控制策略 MTPV控制策略适用于高速工况,其关键是在一定的...
个人理解的永磁电机MTPA和MTPV原理如下：MTPA原理： 核心思想：在基速区，MTPA控制策略旨在通过优化d轴和q轴电流的分配，使得在给定电流幅值下能够产生最大的转矩。 实现方式：在电流极限圆内，根据等转矩曲线的分布，找到使得转矩最大的电流分配点。这个点随着转速的提高而沿着特定的轨迹移动。 转折点：...
为何需要这样一个区间，让电机从MTPA向MTPV过渡呢？这是因为我们在弱磁区的目标是拥有尽可能大的转速区间，即较宽的调速范围。换句话说，我们希望在转速范围内，电机能够输出较大的功率。由于有功功率与转速和转矩的乘积成正比，所以在某个转速点，电机输出足够大的转矩意味着能够输出足够大的功率。因此...
基于电动汽车用PMSM永磁同步电机 MTPA/MTPV算法生成id/iq表 内置式永磁电机驱动控制方案: How to generate id/iq map for MTPA/MTPV control? Vdc Vdc Tcmd * u S dutyu C1 C2 MTPA i + + MTPV A d V Ld B D PI E F T 2r l e3 G H - + e I C O i udutyv P v W d vFwd / e...
电机矢量控制算法:最大力矩电流比(MTPA)+电压前馈+弱磁矢量控制仿真研究 小pai科研引擎 20:02 磁链观测器直观理解 走出去遇见未知的自己 81773 凌博控 弱磁提速 极核AE2电机 凌博九牛电驱业务号 15:26 电机控制死区补偿加弱磁控制 fight_FOC 44361 永磁同步电机控制——死区补偿 ...
解算生成MTPA/MTPV的id和iq Map 生成的原始数据文件为idmap.csv和iqmap.csv. 最终将数据表转换为idmap.c与iqmap.c 文件,这两个.c map文件可基于插值查表算法应用 于 MCU软件程序开发,也可以将.csv文件直接导入到 simulink中的 lookup table模块中用于 MTPA/MTPV模型仿真。 若有兴趣购买本案请使用以下链接: ...
本方案使用纯MATLAB M脚本自动解算出高效(id,iq)工作点,并生成电流参考指令表满足MTPA/MTPV曲线控制。...