KTM正式在国内发布了2024款390 DUKE,新车从造型、发动机、车架到制动等方面都有了新变化,整车可以说是全面升级了,上市售价为39800元。 据悉,这是390 DUKE自推出以来变化最大的一代,整车约90%的车身部件进行了升级优化。最明显的就是外观部分了,2024款390 DUKE给人的第一感觉是露出獠牙的猛兽,新的LED大灯组向外...
先别急,咱来看看 390 Duke 的骑行体验再做决定。 动力方面,2024 款 390 Duke 搭载的新一代发动机排量到 399cc 了,最大功率 33kW/8500rpm,最大扭矩 39Nm/7000rpm,日常骑起来轻松,加速的时候推背感很强,百公里加速只要 5.7 秒,三挡就能破百,而且电子油门响应特别灵敏,你想咋骑它都能懂你意思。 操控上,...
一试就中毒，KTM390车主15000公里真实体会 车型：KTM DUKE 390 目前骑乘里程：15000 购入方式：二手车购入 购入DUKE 390的原因 原为Z250与R6，后因周围有390车主让我试驾，一试就中毒了。配置如何？悬挂部分，前叉偏软容易点头；后避震回弹过快。制动部分，若未改装RCS力度较小。仪表部分，有些车友说会进水，但我...
至于刹车,我没有骑到非常激进,在一般道路上也还够用,ABS的作动介入也不会很突兀,还能依照自己需求开关,也能选择SUPER MOTO模式,仅关闭后轮ABS,这点让390 DUKE可以玩滑胎。 三种ABS模式可以选择,让我更有弹性。 方向键操作仪表很直觉。 骑欧洲车必须有的自觉 骑帅不骑快的我,对于390 DUKE的动力没挑剔,高档位尾...
KTM 390 Duke车主公认的一大缺点 第一名：骑乘舒适度欠佳（24%）390 Duke无论在加速表现、操控性能，皆拥有傲视同级对手的优秀表现；但追求运动化、性能的设定，包含较薄的座垫、高功率导致温度较高的引擎等，也导致部分车主认为390 Duke的骑乘舒适性较差。另外，拉至高转速时，把手震动较大也是车主们认为略为扣分...
390 DUKE一样使用KTM爱用的编织车架。LED灯组让大灯厚度缩小，也更具备DUKE的锐利感。LED尾灯相当具备特色，同时后扶手也与车身线调合一，让车尾相当收敛。挑战新市场的巴伐利亚尖兵：宝马G310R 从宝马的机动车辆发展史来看，最早打造的动力车辆正是摩托车，然而一直以来，宝马的摩托车都着重在中、大排气量的产品上...
KTM Duke390与川崎Z400这两款车单从账面数据上做比较,可以发现这两款车几乎一模一样,无论是车重、座高、前倾角、轮距等等两车都非常相近,油箱容量则是Z400比Duke390稍大,这或许也是川崎车重部分稍稍高过KTM的原因。 KTM Duke390的优势始终来自于性能与操控,WP的43mm倒叉给予车头极佳的操控刚性需求,而Z400则是装...
2017 KTM DUKE390 简易开箱体验 2017 KTM DUKE390 简易开箱体验 2017 KTM DUKE390 简易开箱体验 2017 KTM DUKE390 简易开箱体验 2017 KTM DUKE390 简易开箱体验 2017 KTM DUKE390 简易开箱体验 2017 KTM DUKE390 简易开箱体验 2017 KTM DUKE390 简易开箱体验 2017 KTM DUKE390 简易开箱体验 2017 KTM DUKE390 ...
而轮毂也与此前曝光的新款390 DUKE保持相同，虽然本次谍照仅抓拍到车身左侧，后减震并没有被捕捉到。但是不出意外新款RC390的后减震也将由中置改为侧置，并且后摇臂也因为减震的变化进行了新的设计。据外媒的报道，新款RC390在动力上或许也将做出调整，动力数据上相比现款变得更加出色。不管怎样现款在售的RC390即将...
在去年底，KTM 390 Duke的谍照就已经被外媒捕获，被捕获的谍照没装外壳与整流罩，因而能看到完整的车架，虽同采用桁架车架，但车架造型与引擎吊架部分似乎与过往有所不同。但话又说回来了，前些日子该集团总裁在接受外媒的采访中提到， 2022年会有 500c.c.并列双汽缸的车款推出，相信这个才是大家为期待的吧。时...