MINI的内饰风格一向以经典独特著称。2018款COOPER S在保留原有风格的基础上，融入了更多现代设计元素，呈现出别样的火花。内饰中圆形设计元素依然占据主导，整齐的按键排列在空调控制按钮下方，彰显出十足的档次感。驾驶模式提供GREEN、MID和SPORT三种选择，通过镀铬拨杆轻松切换，操作更加便捷。扶手箱内新增了无线充电功能...
COOPER S的操控性能确实令人乐在其中。其悬挂系统不仅支撑力出色，行程也设计得相当紧凑，使得驾驶者在转向时能感受到比COOPER更轻盈的操作感，同时指向性又极为精准。在过弯时，整车的轨迹显得既清晰又敏锐，配合Sport运动模式的使用，以及F1式的拨片换挡功能，COOPER S无疑成为了一台驾驶体验极佳的汽车。你难道不想...
行车模式部分，MINI Cooper S 同样分为 Green 节能、MID 平衡、Sport 动态共3 种行车模式，不过可惜的是其并没有配置换档拨片。而在动态方面其实小改款 MINI Cooper S 依旧维持车系相当出色的操控表现，方向盘的转向偏重手、车头的指向性灵敏且精准，塑造出浓厚的驾驭乐趣。底盘的调校方面，透过 UKL 前驱底盘的...
在引擎的出力表现即使在Green Mode也就是节能模式下表现其实也非常出色了，当切换去Sport Mode就更加不用说了，推背感非常强烈，加上6速自排换档时机拿捏精准为Mini Cooper S流畅的驾驶感，但是在强大性能的背后Cooper S的制动能力就有点扣分了，这也有可能是前面说到的轮胎不理想所致，所以建议准车主还是换个轮胎...
MINI带有弹射模式，关闭ESC，在SPORT模式+S挡，踩住和油门刹车，排气会发出类似“原地增压”的连续“放炮”声，非常带感。双离合的特性使得此时转速只有1500转左右，此时要尽快松开刹车，因为变速箱的保护机制让它帅不过三秒。松开刹车的一刹那，伴随着前轮的尖叫和较为浑厚的声浪，车像离了弦的箭一样冲出去，最终成绩...
新的变速箱较老款有明显提升，低速状态下几乎感受不到什么顿挫。在SPORT模式下，油门响应十分灵敏，有时甚至会给人一种躁动的感觉。而随着油门开度的不断加大，MINI COOPER S CABRIO的活力也尽情的展现了出来。令人满意的低扭，配合不错的中后段动力储备，动力可以算得上随叫随到。而将速度降至30km/h以下，18...
在引擎的出力表现即使在Green Mode也就是节能模式下表现其实也非常出色了,当切换去Sport Mode就更加不用说了,推背感非常强烈,加上6速自排换档时机拿捏精准为Mini Cooper S流畅的驾驶感,但是在强大性能的背后Cooper S的制动能力就有点扣分了,这也有可能是前面说到的轮胎不理想所致,所以建议准车主还是换个轮胎比较...
海外深度评测MINICooperS:回到原点 说来奇怪,汽车主机厂层面的M&A,不管目的是市场、技术还是投资,大概率最终还是要回到原点的。不是收购方财务压力过大,就是被收购方积重难返失去价值,成功几率极低。 宝马的MINI是为数不多的成功案例之一。 幸存者MINI
在最近的一次改款更新之中,MINI完成了车身结构与细节的重新设计,包括格栅装饰、保险杠扰流处理以及带有英国国旗徽章的尾灯都重获新生,这与在今年上海车展上完成全球首秀的Clubman Cooper S非常相似。 这里看到的五门型号是Cooper S Sport,它拥有一些更为俊俏的运动装饰套件,它虽然不会太过于靠近JCW,可我们已经可以透...
MINI COOPER S有三种驾驶模式可调,操作很简单直接拨动按钮就可切换向左调动是Sport卡丁车模式,向右则是经济模式,中间就是典型MINI驾驶风格模式,随着驾驶模式切换,显示屏外圈的LED灯也会随之变换颜色。触控式控制器,可以实现手写输入,辨识度与反应速度都不错。手写输入辨识度很高,不论从哪个角度手写都能准确且快速的识别...