鉴于MGU-K和MGU-H在工作过程中的高度复杂性，控制单元的角色就显得尤为关键。这个控制单元负责统筹协调各个组件的工作，只有当赛车软件将这些组件完美融合时，赛车的动力性能才能达到最大化。
科普|聊一下MGU-..大家都知道2014年后,F1规则大改,核心变化就是引入混动系统,变成如今的1.6T+电机的动力组合模式,其中1.6就是一个V6的燃油引擎,T就是涡轮,电机部分主要有两个模块,分别是MGU-K和MGU-
求解MGU-K和MG..首先我的问题一下子提的有点儿多啊,回答起来感觉应该涉及很多方面,提前希望大家谅解一下。MGU-K分一个delivery和recovery两个可调的东西。recovery调整恢复的百分比,能从0-100
这些能量回收系统之一是MGU -K(电动机发电机单元 - 动力学),这是一种连接到曲轴的动能回收系统,其主要任务是将动能转换为电能。法规指定MGU-K的最大输出为120 kW,最大旋转速度为50,000 rpm。 MGU-H能量流量:涡轮增压器(包括涡轮机和压缩机)和MGU-H(将热能转换为电能)均由内燃机(ICE)的排气能驱动。通过涡轮...
热能电机产生的电能一部分存储在储能电池中,一部分供给MGU-K使用。在赛车出弯时,热能电机可以给涡轮加速以消除迟滞现象。 由于MGU-K和MGU-H在工作时极其复杂,所以起统筹协调作用的控制单元就显得十分重要,只有赛车软件把他们协调好了,赛车动力才会实现最大化。
在需要时,MGU-K可以释放储存的电能,为赛车提供额外的动力。 MGU的技术优势 高效利用废气能量:通过MGU-H,赛车能够回收原本会被排放掉的废气能量,并将其转化为电能,从而提高了能量的利用效率。 提升赛车性能:MGU系统为赛车提供了额外的动力来源,有助于提升赛车的加速性能和整体表现。 推动汽车科技进步:MGU技术的应用...
热能电机产生的电能一部分存储在储能电池中,一部分供给MGU-K使用。在赛车出弯时,热能电机可以给涡轮加速以消除迟滞现象。 由于MGU-K和MGU-H在工作时极其复杂,所以起统筹协调作用的控制单元就显得十分重要,只有赛车软件把他们协调好了,赛车动力才会实现最大化。
MGU-K和MGU-..MGU-K动能回收。在踩刹车时候,发动机和轮胎分离,发动机处于空转中,这是发动机与发电机链接,利用这部分空转的动能给电池组充电,用在加速上。MGU-H热能回收。涡轮增压发动机的涡轮都存在转速过快需要泄
F1的MGU-H和K都是啥? 发布于2023.5.18 21:35 . 万次播放 关于能量的储存与回收,大到火车轮船水电站,小到汽车甚至发条玩具,都广泛涉及。在乘用车领域,几年前突然冲上风口变为资本热炒的概念,在新能源舆论场中它是刹车失控的替罪羊,而在风驰电掣的赛场中,却是给赛车的一针强心剂。它的名字叫做动能回收与储能...
作用效果来看：电子涡轮本身是个用电器辅助输出，MGU-H/K则捡漏收集能量。先来看看2014之后，混动F1上...