谈及MG4本身,这款纯电动后驱两厢车,自诞生之日起,便将运动与操控刻入了骨髓。后驱版车型提供了125kW与150kW两种动力澎湃的电机选择,而四驱版更是以总功率高达315kW的惊人配置,实现了0-100km/h加速仅需3.8秒的非凡成绩,这一数据,即便是与同时期发布的性能巨兽宝马M3 CS(零百加速3.4秒)相比,也不遑多让,足见...
卓越的加速性能：得益于电机的高扭矩输出，MG4 EV的0-100公里/小时加速时间仅需4.9秒，为驾驶者带来...
MG4 EV出海冠军版电机总功率达到125kW,峰值扭矩250N·m,0-100km/h加速时间7.7秒左右;当然,如果资金充裕的话,可以选择四驱车型,最大功率达到了315kW,最大扭矩600N·m,0-100km/h加速时间仅需3.8秒,加速更快。
车身采用 78% 高强度钢 + 22% 铝合金混合架构,整备质量从 1641kg 降至 1485kg,减重幅度达 9.5%。轻量化带来的能效提升直接体现在性能参数上,尽管电机功率略有下调至 120kW(161PS),但得益于更低的整备质量,0-100km/h 加速时间预计缩短至 7.9 秒,最高时速维持 160km/h。 电池系统同样经过优化,搭载新一...
搭载120kW高性能电动机,最高时速可达160km/h,0-100km/h加速表现官方称”一触即发”。电池方面配备磷酸铁锂电池组,虽然具体续航数据暂未公布,但支持800V高压快充技术——10分钟充电就能跑200公里的”回血”能力,彻底缓解续航焦虑。更关键的是,星云架构的高强度车身与智能热管理系统,让电池安全性和能效比达到行业...
3. 动力强劲,四驱版本0-100km/h可达3.8s 4. 内饰用料环保,化合物排放通过欧标认证 5. LBS躺式排布电芯,电池包安全性好 不足: 1. 智能化表现并不出彩 2. 风噪控制一般 MG4 EV在国内曾经被称作MG Mulan,在2023年的成都车展上为了与海外车型同步正式更名为MG4 EV。外观方面,MG4 EV的设计非常犀利,整车线条...
搭载120kW高性能电动机,最高时速可达160km/h,0-100km/h加速表现官方称"一触即发"。电池方面配备磷酸铁锂电池组,虽然具体续航数据暂未公布,但支持800V高压快充技术——10分钟充电就能跑200公里的"回血"能力,彻底缓解续航焦虑。更关键的是,星云架构的高强度车身与智能热管理系统,让电池安全性和能效比达到行业...
动力与性能:基础版车型使用后驱配置,最大功率轻微降低至161马力,而得益于减轻的车身重量,新车的加速性能依然可与现款MG4相媲美。此外,Xpower双电机版的推出则让动力突破400马力,0-62 mph(0-100公里/小时)加速时间不足4秒,极具运动性能。 续航能力:尽管新车的电池容量尚未公布,现款MG4的续航表现已颇为出色。入门版...
基本信息:电动车,5座,5门,小型乘用车,续航里程400公里(WLTP),电池容量64kWh锂离子(可用62.1kWh),能耗15.2kWh/100km,双永磁同步电机300kW/600Nm(组合),交流充电6.6kW(2型插头),直流充电140kW(CCS组合插头),0-100公里/小时加速时间3.8秒。
动力系统:基础版采用后轮驱动单电机,最大功率从168马力略微降至161马力,但由于重量减轻,新车加速性能可能与现款相当甚至更快。此外,MG还将推出Xpower双电机版本,最大功率超过400马力,0-62英里/小时(100公里/小时)加速时间不到4秒。 电池续航:MG尚未公布新车的电池容量,但现款MG4的入门版配备49千瓦时电池组,WLTP续...