谈及MG4本身,这款纯电动后驱两厢车,自诞生之日起,便将运动与操控刻入了骨髓。后驱版车型提供了125kW与150kW两种动力澎湃的电机选择,而四驱版更是以总功率高达315kW的惊人配置,实现了0-100km/h加速仅需3.8秒的非凡成绩,这一数据,即便是与同时期发布的性能巨兽宝马M3 CS(零百加速3.4秒)相比,也不遑多让,足见...
卓越的加速性能：得益于电机的高扭矩输出，MG4 EV的0-100公里/小时加速时间仅需4.9秒，为驾驶者带来...
MG4 EV出海冠军版电机总功率达到125kW,峰值扭矩250N·m,0-100km/h加速时间7.7秒左右;当然,如果资金充裕的话,可以选择四驱车型,最大功率达到了315kW,最大扭矩600N·m,0-100km/h加速时间仅需3.8秒,加速更快。
动力与性能:基础版车型使用后驱配置,最大功率轻微降低至161马力,而得益于减轻的车身重量,新车的加速性能依然可与现款MG4相媲美。此外,Xpower双电机版的推出则让动力突破400马力,0-62 mph(0-100公里/小时)加速时间不足4秒,极具运动性能。 续航能力:尽管新车的电池容量尚未公布,现款MG4的续航表现已颇为出色。入门版...
改款的车身加长接近100毫米,驾乘空间和后备箱空间会略大;但是两厢车本就不是追求大空间的车型,所以在没有质的跨越之前,新老款都是值得选择的。 再看动力: 改款搭载120kW电动机 老款搭载125kW电动机,另有150kW&165kW组合的四驱性能版 改款看来不是主打运动操控的定义了,不过120kW的水平与老款两驱版相比也不...
要知道,MG MULAN采用了后驱架构+五连杆独立后悬架+50:50轴荷比,带来了5.3m的灵巧转弯半径,一定程度上做到了人车合一,让驾驶者可以在连续弯道、山路上游刃有余。而且MG MULAN的制动响应时间低至150毫秒,100km/h-0km/h的制动距离仅为36.9m,做到了跑得快也刹得住,带来了畅爽的驾驶体验。
车身采用 78% 高强度钢 + 22% 铝合金混合架构,整备质量从 1641kg 降至 1485kg,减重幅度达 9.5%。轻量化带来的能效提升直接体现在性能参数上,尽管电机功率略有下调至 120kW(161PS),但得益于更低的整备质量,0-100km/h 加速时间预计缩短至 7.9 秒,最高时速维持 160km/h。
3. 动力强劲,四驱版本0-100km/h可达3.8s 4. 内饰用料环保,化合物排放通过欧标认证 5. LBS躺式排布电芯,电池包安全性好 不足: 1. 智能化表现并不出彩 2. 风噪控制一般 MG4 EV在国内曾经被称作MG Mulan,在2023年的成都车展上为了与海外车型同步正式更名为MG4 EV。外观方面,MG4 EV的设计非常犀利,整车线条...
改款的车身加长接近100毫米,驾乘空间和后备箱空间会略大;但是两厢车本就不是追求大空间的车型,所以在没有质的跨越之前,新老款都是值得选择的。 再看动力: 改款搭载120kW电动机 老款搭载125kW电动机,另有150kW&165kW组合的四驱性能版 改款看来不是主打运动操控的定义了,不过120kW的水平与老款两驱版相比也不...
贡献内容全新MG4 Electric,一款 100% 电动掀背车,已在欧洲正式亮相。使用两种尺寸的电池,每次充电可行驶长达 450 公里(根