从项目启动到首架飞机下线的时间间隔,C919要短于MC-21。但是从下线到首飞的时间间隔,MC-21要短于C919。作为一个之前从未有过100座级“大飞机”设计制造经验的中国商飞,研制进程能和MC-21旗鼓相当,已属不易。而对于之前设计过多款经典大型客机的俄罗斯来说,MC-21的研发缓慢,背后其实反映的是俄罗斯整个工业体系的现...
C919是全球产业链密切配合打造的，但利润大头和知识产权归我们所有，这样做的好处的是降低风险、提高质量，让参与企业做自己擅长的事、提供最好的产品，就好像苹果手机使用三星的屏幕、松下的按键和电池一样，利润大头还是苹果自己拿，C919的发展模式与之类似，这才是目前最优秀的。其实，MC-21最初也是分级承包商协作...
MC21是比C919体型大，翼展也大，基本卡在了窄体干线客机停机位尺寸的极限。若再增加一对外飘的翼梢小...
从项目角度看，MC-21具有优势，其仅有的两个系列型号覆盖了单通道市场，这是C919目前无法比拟的。MC-21与C919作为新机型，争夺相同市场区间。在政治与国家经济支持之外，MC-21更具竞争力。然而，现实是，资金往往能决定许多事，因此C919的竞争力更强。
1. 从技术层面来看,C919目前已经具备了批量生产和交付的条件。据我所知,其国产化程度远超过国外同行以及公众所了解到的水平。 2. 在适航认证方面,国内认证正在有序进行,而欧美认证则受到国际环境的影响。中国民航局与C919在系统上紧密相连,如果C919无法通过中国民航局(CAAC)的适航认证,那么可以说适航司的存在都将受...
截止2017年9月，C919的订单是716架；MC-21的订单是205架。两者相似的地方是客户几乎全来自本国的航空公司和金融租赁公司，MC-21的优势是有替换老旧国产飞机的可能。先做一个假设：两家各自进入对方市场的难度极大，除此之外，两家面临的问题一模一样，明摆着的：它进了你就进不了，市场容量是有限的。问题是：最近...
MC-21和C919的前风挡。 MC-21的前风挡由俄 Tekhnologiya 公司实现了国产化,共有5层,由2层硅酸盐玻璃、1层聚碳酸酯和2层粘合层组成。 C919的前风挡据建材总院玻璃科学研究院副院长臧曙光介绍为三明治结构,表...
2022年俄罗斯MC21和商飞C919都将要正式投放市场,开启商业化运营之路,抖音上的朋友,你们更看好哪一款客机#航空 #飞机 #老鹰航空 #商业 #民航 #创业 #大国重器 #俄罗斯 #飞行 #奋斗 #努力 #厉害了我的国 - 老鹰航空于20211216发布在抖音,已经收获了1148个喜欢,来抖音,
CS100和C919是真漂亮,毛子的MC21不知道最后能走多远。【转发】@feel的小步舞曲:战机外形尺寸直观对比超话新一代窄体干线客机外形尺寸对比#国产大飞机对我们意味着什么#
在国家军事指挥中心、国家预备军事指挥中心、全球作战中心均遭到破坏或不能行使职能时，E-4B和E-6B接替指挥。E-4B始终处于可在数分钟内起飞状态，且使用机场不固定，生存能力较强。当国家最高指挥当局登上E-4B时，该机就成为国家主要的作战指挥中心，其职能也不仅限于核战；E-6B就是全球作战中心的备份...