与MC-21客机超重问题相比，C919飞机所面临的挑战则更多地集中在西方零部件供应的不确定性上。企业们应借鉴MC-21客机的教训，加大国产化替代的力度，提升国产零部件的质量和可靠性，以保障航空工业的稳健发展。扩写：C919飞机在面对国际市场竞争的同时，也要注重发展本土产业链，加速国产化进程。曾经依赖进口零部件的C919...
在新加坡航展上C919飞机进行了首次出国展示，而C919飞机除了前往新加坡进行飞行表演展示以外，C919飞机在新加坡航展结束之后，再次前往了东南亚多国进行巡回展示，根据媒体所披露的消息来看，C919飞机目前已经飞往了老挝，在老挝进行进一步的飞行展示。C919飞机目前确实没有获得来自西方国家所提供的适航证，但是没有获得适航证并...
1、MC-21客机给C919飞机的醒示 MC-21客机超载问题的暴露不仅仅是对俄罗斯航空工业的一次警醒，同时也给中国的C919飞机敲响了警钟。C919飞机目前使用大量西方国家的零部件，虽然有助于提升飞机的生产效率和经济收益，但也带来了潜在的风险。一旦西方国家零部件供应受阻，可能影响到C919飞机的正常生产和交付。MC-21客机的...
而战研认为，MC21客机和C919客机是更适合进行同台竞技的，在过去很长一段时间，中国的航空工业对于俄罗斯都是有着很大依赖的而现，如今中俄两国同时拿出了国产民用飞机产品，而中俄两国也可以借此机会进行一次较量，而
C919飞机目前已经获得了多达1200架的订单，C919飞机想要完成1200架的生产制造并不是一件简单的事，因为目前C919的飞机年产能尚未达到100架，而就算在2025年C919飞机的年产能达到150架，想要完成1200架的生产任务也需要多达8年的时间，所以C919飞机的头号任务就是提高产能。由于受到西方国家的处处制裁，战研也认为，俄罗斯...
MC-21最大的卖点就是更优秀的气动外形和更轻的重量（比A-320轻15%），燃油经济性提高25%，而且最高可以乘坐211名乘客，而C919最高只有174名，俄媒形容MC-21更为宽敞。这是大实话，但这需要先进的复合材料和加工技术来支持，除了进口欧美的复合材料之外，它还采用了“真空灌注”生产技术，如今看来有可能都白忙...
可以看到,C919项目启动晚于MC-21。从项目启动到首架飞机下线的时间间隔,C919要短于MC-21。但是从下线到首飞的时间间隔,MC-21要短于C919。 作为一个之前从未有过100座级“大飞机”设计制造经验的中国商飞,研制进程能和MC-21旗鼓相当,已属不易。 而对于之前设计过多款经典大型客机的俄罗斯来说,MC-21的研发缓慢,...
但应当承认的是,“雅克242”(MC-21计划)客机,尽管用时14年才下线,首飞也很有可能比C919还晚。但却极有可能比C919更早取得国际适航证。 一方面其相当大部分零件是非俄国生产,另一方面俄国很有可能放弃本国适航审定,效法SSJ100的前例,将飞机送往法国,由欧盟航空安全局EASA进行审查。速度将会非常快。
1、对C919机型MC-21的警示 MC-21的过载事件不仅唤醒了俄罗斯的航空业，也唤醒了中国的C919。C919客机采用了许多国外配件，这一方面有利于提高其产能，提高经济效益，另一方面也存在一定的隐患。如果国外的零件被切断，将会对C919的生产和交货造成一定的冲击。MC-21飞机事故给我们敲响了警钟：单纯依靠国外配件是不行的，...
采用PD14发动机的MC21这个情况和我们非常相似，C919也随时可能面临西方的断供，只不过我们暂时还没有相应的国产发动机可以立刻换装。而且早在2020年的12月15日，一架MC-21-310型客机就已经换装了PD-14完成了首飞，我们的CJ1000AX则还在其他飞机上试飞，距离换装C919还有好几年。C919的国产发动机已经在试飞如此看来，...