MAN Energy Solutions的售后服务品牌——MAN PrimeServ近日宣布,自2025年起将推出一套改装服务,即将在役的传统MAN四冲程发动机改装为甲醇双燃料发动机。 具体而言,客户首次可将原有的MAN 48/60发动机升级为可使用甲醇燃料运行的现代化MAN 51/60DF双燃料发动机,从而为现有船队提供了一种实现气候中和的未来解决方案。 MA...
值得一提的是,该发动机已经成功获得了挪威船级社DNV颁发的“燃料就绪”证书,这一里程碑式的认证为甲醇双燃料技术的广泛应用奠定了坚实基础。曼恩高速部门主管Florian Keiler对此表示:“MAN 175D在可持续性和效率方面的卓越表现已经得到了市场的广泛认可。其低燃料消耗、低润滑油消耗以及长维护周期的特点,使得该发动机...
德国发动机制造商曼恩能源解决方案(MAN Energy Solutions-MAN ES)公司宣布,其MAN 175D高速发动机的双燃料版本将于2026年底上市,该发动机能够使用甲醇燃料。新型号命名为MAN 175DF-M,既可用于新建船型,也可用于改装船型。曼恩表示,175DF-M将针对柴油机械和柴油电力推进进行优化,以实现适用于各种应用和负载曲线的...
某油田的动力系统是由 5 台 MAN 16v32 / 40型发动机组成,MAN 16V32 / 40 是德国 MAN 原油/ 柴油双燃料发动机,额定转速为 750r/ min,发电机额定功率是7450kW,主机平时运行带载5. 5MW 左右,峰值带载 6MW,最大带载率82% 。 在近几年的运行中,该型号柴油机经常出现油雾探测器报警,偶尔出现飞溅油温度高...
曼恩介绍,第一台MAN B&W氨燃料发动机将是一台60缸径的发动机,适用于各种类型的船舶。业界对这款发动机的兴趣非常浓厚,曼恩收到了许多大型商船的诸多问询,预计氨燃料发动机将在未来十年内迅速普及。 曼恩在今年7月接受采访时表示:“曼恩在二冲程发动机方面已基本上完成了整个双燃料产品系列的研发,拥有第一台LPG发动机、...
发动机制造商MAN Energy Solutions(MES)公司近日推出新型辅助发动机——MAN 35/44DF CD双燃料发动机,这款新发动机是与STX发动机公司合作开发,只由MAN的专利许可方生产,专门设计用于集装箱船和LNG运输船,并为甲醇及其他未来燃料做好准备。 MAN Energy Solutions开发发电机组(GenSet)的目的很明确,就是要降低资本支出(CAP...
MAN Energy Solutions近日宣布,其MAN 51/60DF发动机已成功突破了1,000万运行小时的里程碑。这款双燃料发动机自问世以来,便以其卓越的性能赢得了市场的广泛认可。目前,全球范围内已有310台发动机投入使用,仅自2022年以来便新增了近100台的销售佳绩。 51/60DF发动机以其卓越的燃料适应性而著称,它可兼容天然气、沼气、...
这些特点使得MAN 35/44双燃料发动机成为航运业的理想选择,符合现代社会对环保性能的要求。 总的来说,MAN 35/44双燃料发动机是一款结合了高效率和环保性能的先进发动机,专为现代航运业的需求而设计。其高功率密度、针对未来燃料市场的设计...
中国船级社产品处处长姜波涛表示:“作为全球知名的船舶设备制造商,MAN Energy Solutions在船用替代燃料发动机领域具有卓越的技术实力,长期以来一直是中国船级社的重要合作伙伴之一。MAN L21/31 DF-M甲醇双燃料发动机的推出,为船东实现其脱碳目标提供了更多选择。我们衷心感谢MAN作出的贡献,并坚信,双方在替代燃料发动机方面...
MAN双燃料四冲程发动机介绍 MAN公司是船舶低速主机市场的主导者,拥有该市场的大部分份额。尽管MAN在四冲程机业务方面也有一定规模,但与其二冲程低速主机业务相比,市场份额较小。这种市场份额的差异可能在一定程度上影响了公司的研发策略。在双燃料柴油机业务方面,MAN的起步和发展速度相对较慢,且公司对低速机的重视程度...