针对多样化的车联网应用场景和需求,考虑LTE系统向垂直行业新业务的延伸,2010年大唐电信科技产业集团(以下简称大唐)率先开始面向智能交通应用的LTE车联网技术研究,笔者在2013年代表大唐首次公开提出基于 LTE系统的LTE-V 技术,现已成为 3GPP(The 3rd Generation Partnership Project)的LTE-V2X标准。LTE-V2X作为面向车路协同...
在车路协同环境下,LTE-V2X技术所实现的主要应用可包括车路信息的实时更新、地图数据获取等等,所传递信息可包括车路位置、地图消息、信号相位等信息,考虑以上应用功能可构建协议体系结构的应用层,包括用户应用及消息子层。因此LTE-V2X协议体系结构可构建为下图所示: LTE-V2X技术在交通场景中的应用(以公交优先为例) 目...
我国在LTE-V2X技术研发和产业发展方面具有优势,并可借力LTE产业及网络部署规模加速发展。 就技术性能而言,LTE-V2X相比于当前可选的其他V2X无线通信技术,在覆盖、可靠性、容量等方面都有比较明显的优势;此外,LTE-V2X技术体系将不断向前演进,包括LTE-V2X增强和基于5G新空口(NR)的V2X无线通信技术标准化工作,以进一步支持...
《LTE-V2X安全技术》白皮书 C-V2X是基于蜂窝(Cellular)通信演进形成的车用无线通信技术(Vehicle to Everything,V2X)技术,可提供Uu接口(蜂窝通信接口)和PC5接口(直连通信接口)。 基于LTE网络的V2X通信技术作为C-V2X现阶段主要解决方案,引起了国内外政府、汽车、芯片、电子设备及网络设备、交通管理、电信运营、业务服务...
5GAA首席技术官Maxime Flament认为,韩国选择C-V2X,并为LTE-V2X直通通信分配特定带宽,标志着全球智能交通发展的一个关键时刻。通过选择C-V2X作为大规模部署智能交通系统的首选技术,韩国加入了全球趋势,成为推动社会、经济和环境广泛受益的催化剂。 (注:LTE-V2X(Long-Term Evolution Vehicle-to-Everything)是蜂窝车联网...
本标准基于 ISO 智能交通系统框架,在接入层定义了一种新的通信接口,命名为 ITS-LTE-V2X 接口。该接口基于第三代移动伙伴计划(3GPP)定义的 LTE-V2X 技术规范。 本标准通过对基于 ISO 智能交通系统框架的通信适配层(CAL)和管理适配实体(MAE)的标准化定义,使得 LTE-V2X 技术作为智能交通系统站可选的通信接入技术之...
在借鉴国外SCMS、CCMS体系的基础上,基于LTE-V2X技术特点和道路交通管理体系,通过分析V2X证书管理体系的实际需要,针对证书管理的关键过程给出相应的安全策略建议,提出面向LTE-V2X的PKI架构参考建议,可实际应用于LTE-V2X业务部署及相关系统的开发设计。 关键词:LTE-V2X注册证书DSRCGDPR...
国家标准英文翻译英文版 GB GBT GB/T 基于 LTE-V2X 直连通信的车载信息交互系统技术要求 1 范围 本文件规定了基于长期演进的车用无线通信技术(LTE-V2X)支持直连通信的车载信息交互系统的 一般要求、定位授时要求、功能要求、通信性能要求、电磁兼容要求以及试验方法等内容。本文件适用于M类、N类汽车使用的基于LTE-V2...
LTE-V2X车载直连通讯设备技术规范 1范围 本规范规定了基于LTE-V2X直连通信的车载通讯设备技术的术语和定义、系统描述、一般要求、系统功能要求、通信性能要求以及定位授时要求等内容。2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件...