其实研发一款新车并不像现在新能源汽车这样顺利,雷克萨斯LS400背后有很多各种各样的故事,让我印象深刻的是一位退休雷克萨斯工程师曾表示,当时作为F1研发小组的一员,整个小型团队都被派往美国加利福尼亚州的奥兰治县(Orange County)居住了一个月,这里西面紧邻太平洋,不仅是以奢华和尊贵著称的度假胜地,还是美国最富庶的...
今天分享哈尔滨Ytein的投稿,他手中的一辆1997年产中国版雷克萨斯LS400。这辆第二代LS400是一辆中期改款后的车型(采用新的中网和大灯、发动机功率提升,变速箱由4AT升级为5AT,车辆性能也有所提升),今天主要聊聊相关的一些事情。 这是一辆第二代的雷克萨斯LS,在五代雷克萨斯LS车型中这一代的进口数量最少了,第一代雷...
最近小花在街头偶遇到了一款经典老车，也就是图中的这款1993年生产的“凌志LS400”，没错，在那个年代，这款车只有被称之为“凌志”才可作为身份的象征。而且在当时，这款车完全可媲美“虎头奔”。另外在销量上也是优于后者，主要原因就是“价格”！在当时同级别的车型，这款车可是比奔驰宝马要便宜太多了。因为...
这位年轻车主便是如此,对老车怀有深厚的感情。不久前,他刚入手了一辆虎头奔,而最近又添置了这辆雷克萨斯LS400。尽管从外观上看,这辆雷克萨斯LS400显得颇为陈旧,款式也透露着浓浓的复古风,但作为一辆90年代的老车,它所承载的不仅仅是汽车本身的价值,更多的是那个时代所独有的氛围与感受。
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日系豪华车的开山之作——凌志LS400 凌志LS400(即雷克萨斯LS400,当时那个年代叫凌志)1989年,丰田自动车株式会社社长丰田英二口出狂言,励志要打造世界上最好的汽车,于是就是人们所说的F1计划,F1的意思为Flagship 1,即旗舰车型——当时丰田的希望便是颠覆豪华车格局,并且重新定义豪华车,F1项目讲究保密和纪律的丰田员...
凌志LS400,又名雷克萨斯LS400,是丰田旗下的豪华品牌雷克萨斯历时五年、耗资超过10亿美元的研发设计后推出的第一款车型。1989年,代号UCF10的第一代雷克萨斯LS 400亮相于底特律举行的北美车展。方正稳重的外观,配合诸多许多首次出现在豪华车上的配置,诸如四向电动调节方向盘、SRS安全气囊、电动可调节安全带和电动后视镜等...
这款1993年生产的凌志ls 400是一款大型豪华轿车，长宽高分别是4995mm，1820mm，1452mm。其尺寸和海外版本的车辆差不多，也可以保障车内人员的乘坐舒适度。尤其是这款车采用了当年被称作是魔术避震的设计，再配合上软硬和高低调节的独立悬架，在当年还真不是一般人能买得起的。内饰是我最喜欢的设计样式，和现在的...
为此丰田砸下了数十亿的研发费用，终于打造出了这款雷克萨斯LS400。LS400这个名字中的400代表着当时丰田全新研发的4.0 V8自然吸气发动机。这款发动机就算在30多年后的今天，也能运转良好。这真是应证了那句话，买丰田保养的时候只需要加玻璃水就够了。雷克萨斯LS400的推出无疑是成功的，上市当年就疯狂售卖了16万...