求解器采用LS-DYNA,后处理采用hyperview和LS-ProPost。 模型加载载荷为速度50km/h(13888.9mm/s),加载时间为0.5s,采用正面25%刚性墙碰撞方式。车辆模型主驾驶侧(左侧)与刚性墙碰撞。 为了研究各乘员位的碰撞情况,提取各驾驶位碰撞加速度曲线。从图中可知,前排...
针对方案进行正碰等效刚性墙试验:将除防撞梁与吸能盒之外的车体简化为一长1.2m宽0.5m的方形刚性板,配重1.5t,其中间位置放置加速度计,并以10 km/h速度撞向固定的刚性墙, 方案一结果: 由于复合材料抗冲击性能较差,针对复合材料防撞梁进行刚性墙碰撞仿真,其结...
(1)LS-DYNA 是基于CPU多核计算,对内存容量和带宽要求较高, §高度并行化:LS-DYNA可以充分利用多核CPU和多节点集群来加速计算,尤其是在大规模仿真中表现出色。 §易于扩展性:LS-DYNA的计算规模可以根据需要进行扩展,从小型工作站到超级计算机集群。 §大规模计算:LS-DYNA能够处理大型模型和复杂仿真,但这也需要更多...
弹性力学仿真软件:LSDYNA:碰撞与冲击仿真技术1 弹性力学仿真软件:LSDYNA:碰撞与冲击仿真技术1.1 LSDYNA软件概述LSDYNA是一款广泛应用于碰撞与冲击仿真的非线性动力学有限元分析软件。它由Livermore Softw
LS-DYNA Hypermesh保险杠碰撞仿真,包括 1.保险杠连接 2.接触 3.加载 4.后处理 截面力测量 压缩量测量等 常见问题 Q:课程在什么时间更新? A:课程更新频次以页面前端展示为准。购买成功后,课程更新将通过账号动态提示,方便及时观看。 Q:课程购买后有收看时间限制吗? A:购买后除不可抗力因素外,本课程长期有效...
1.设置仿真环境工作路径 2.设置单元类型,选用薄壳单元Thin Shell 163 3.设置实常数,定义积分点数量、单元厚度等 4.设置材料属性,管的材料模型为*MAT_PIECEWISE_LINEAR_PLASTICITY,刚性墙的材料模型为*MAT_RIGID,也可设置为其他材料类型。 5.几何建模,首先生成实体块,删除实体保留表面(删除实体时所剩表面会自动隐藏...
整车碰撞安全模拟仿真-LS-DYNA #整车碰撞模拟 #lsdyan - 你好 偏微仿真于20240318发布在抖音,已经收获了2.0万个喜欢,来抖音,记录美好生活!
由于复合材料抗冲击性能较差,针对复合材料防撞梁进行刚性墙碰撞仿真,其结果如下图: 可以看出,防撞梁碰撞后损伤比较严重,在预料之中。此方案不予以考虑。 方案二结果: 由图可看出前防撞梁碰撞总能量578KJ,473KJ的能量转化为内能,82%的能量被吸收。 吸能盒吸收能量334JK,吸能盒变形39mm,变形量为63.5%。
由于复合材料抗冲击性能较差,针对复合材料防撞梁进行刚性墙碰撞仿真,其结果如下图: 可以看出,防撞梁碰撞后损伤比较严重,在预料之中。此方案不予以考虑。 方案二结果: 由图可看出前防撞梁碰撞总能量578KJ,473KJ的能量转化为内能,82%的能量被吸收。 吸能盒吸收能量334JK,吸能盒变形39mm,变形量为63.5%。