但是光靠这四台发动机也没办法研发出国产发动机，还是要了解其中的具体技术才能着手，1993年，我国从乌克兰引进了GT25000燃气轮机的全套设计资料和加工工艺，中国的燃气轮机发展这才开始步入正轨。在经历了西方长达70年的技术封锁后，中国和乌克兰达成技术合作，获得燃气轮机技术全套设计资料，从此开始了国产燃气轮机的研...
GT25000:原型基于苏联技术,体积相对偏大。 LM2500:采用航改技术,体积小、重量轻,功率密度大,更适合空间有限的舰艇。 可靠性与维护性 GT25000:采用单晶叶片、全权限数字式电子控制系统等新技术,可靠性逐步提升。 LM2500:经过长期使用和改进,技术成熟,可靠性高,维护性较好,能在恶劣环境下长时间稳定运行。 启动速度 ...
GT-25000型燃气轮机实际上是一款苏联设计的燃气轮机。当年美国不卖中国LM2500后，苏联解体了，于是中国从乌克兰那里买到了10台GT-25000型燃气轮机以及相关技术授权。之后中国通过苏联留下的技术开始国产化GT-25000型燃气轮机，并最终国产成功。后来中国的052D型驱逐舰和055型驱逐舰，用的都是GT-25000型燃气轮机。并...
那么，对比世界先进燃气轮机，GT25000系列燃气轮机，还有多大的差距呢？其实，美国对LM2500系列燃气轮机，一直进行各方面的升级和改进，陆续推出了LM2500G4、LM2500G5等一系列最新型号。其中，LM2500G4燃气轮机，额定功率33.9兆瓦，净效率38.5%。LM2500G5燃气轮机，额定功率36.3兆瓦，净效率38.4%。欧洲罗尔斯....
欧美燃气轮机一直升级，咱科研人员盯着更牛的CGT40和CGT50。CGT40功率已经能到40-42兆瓦，跟日本的MT30差不多水平。CGT50更厉害，目标是50兆瓦功率和42%的热效率，做成了咱海军动力技术就世界领先了，以后搞2万吨级大驱和新航母就更有底气。当然，这事儿不容易，高温合金材料和精密制造这些技术难关还得一个...
科技的发展带来了GT25000燃气轮机的各项升级，推出了改进型GT25000SS，其最大额定功率提升至33兆瓦。这标志着技术上的重大进步。与此同时，美国不断升级改进其LM2500系列，推出了功率更高、效率更优的新型号。LM2500G5的额定功率为36.3兆瓦，净效率为38.4%。欧洲的MT30燃气轮机额定功率为36兆瓦，最大输出达到5...
然而，仅凭这四台发动机还不足以发展出国产版本，中国需要掌握更多核心技术。1993年，中国从乌克兰引进了GT25000燃气轮机的全套设计资料和制造工艺，这标志着中国燃气轮机发展的一个新起点。在长达70年的西方技术封锁后，中国与乌克兰的技术合作使得中国获得了燃气轮机设计的完整资料，并开始了国产燃气轮机的研发。中国...
通过不断的技术创新与研发投入，中国的舰用燃气轮机技术正在逐步缩小与美英的差距。甚至在某些领域，我们已经开始实现超越，展现出了中国海军的雄心壮志。值得一提的是，中国的CGT40燃气轮机在2024年取得了重大突破。其功率高达42兆瓦，热效率也达到了39.5%的惊人水平。尽管这款燃气轮机主要用于工业发电领域，但其...
好在，咱们也不是从零开始。上世纪80年代，中美关系好的时候，咱们引进了四台LM2500燃气轮机，虽然没直接造出国产的，但好歹给咱们转型提供了点经验。后来，乌克兰朋友帮了大忙，给了咱们GT25000的全套资料，咱们这才算是真正踏上了自主研发的路。经过几十年的努力，咱们终于有了自己的成果。2015年，R0110燃气轮机...
LM2500+SAC燃气轮机(GT)轴流式压气机及两级动力涡轮静子与转子的排列方式正确的是。()A.轴流式压气机与动力涡轮均静子在前,转子在后B.轴流式压气机静子在前,转子在后,动力涡轮与之相反C.轴流式压气机转子在前,静子在后,动力涡轮与之相反。D.轴流式压气机与动力涡