一、LKD2-T1型列控中心的工作原理 LKD2-T1型列控中心是铁路信号设备中的一种,它通过对列车运行状态的监测和控制,保证列车运行的安全和顺畅。该设备主要由列控中心监测维护终端、ZPW-2000A/K轨道电路设备、LEU设备等组成。列控中心监...
文件名称 LKD2-T1列控中心硬件故障分析说明 页 号 1 － 22 版 本 V3.0 日 期 2009-02-14 CRSC 版权所有，未经许可不得复制或向第三方公开。This document is the property of CRSC; it may not be reproduced or disclosed to third parties without prior authorization 200-250km/h客运...
全路通LKD2-T1型列控中心应用软件是由北京全路通信信号研究设计院著作的软件著作,该软件著作登记号为:2010SRBJ4308,属于分类,想要查询更多关于全路通LKD2-T1型列控中心应用软件著作的著作权信息就到天眼查官网!
文件名称LKD2-T1列控中心监测维护终端用户手册页号1-44版本V1.0日期2009-05-01CRSC版权所有,未经许可不得复制或向第三方公开。Thisdocumentisthe..
文件名称LKD2-T1列控中心硬件故障分析说明 页号1-22 版本V3.0日 期2009-02-14 200-250km/h客运专线联调联试培训教材 LKD2-T1列控中心硬件故障 分析说明 中国铁路通信信号集团公司 2009年2月 CRSC版权所有,未经许可不得复 制或向第三方公开。 ThisdocumentisthepropertyofCRSC;itmaynotbereproduced ...
温州动车事故中,雷击温州南站沿线铁路牵引供电接触网或附近大地,在多次雷击浪涌电压和直流电流共同作用下,LKD2—T1型列控中心设备采集驱动单元采集电路电源回路中的保险管F2熔断。熔断前温州南站列控中心管辖区间的轨道无车占用,因温州南站列控中心设备的严重缺陷,导致后续时段实际有车占用时,列控中心设备仍按照熔断前无车...
事故发生的原因是:信号设备存在严重设计缺陷和重大安全隐患。国家铁道部在LKD2—T1型列控中心设备招投标、技术审查、上道使用等方面违规操作、把关不严,致使其上道使用。雷击导致列控中心设备和轨道电路发生故障,错误地控制信号显示,使行车处于不安全状态() 答案...
机车自动停车装置的作用是保证列车的安全运行,避免发生事故。 总之,LKD2-T1型列控中心是一种非常重要的铁路信号设备,它可以保证列车运行的安全和提高铁路通过能力。机车自动停车装置是LKD2-T1型列控中心的一个重要组成部分,它可以保证列车的安...
LKD2-T1型列控中心是铁路信号设备中的一种,它通过对列车运行状态的监测和控制,保证列车运行的安全和顺畅。该设备主要由列控中心监测维护终端、ZPW-2000A/K轨道电路设备、LEU设备等组成。列控中心监测维护终端负责对列控中心设备、轨道电路设备、LEU设备进行监测,实现对列控地面设备相关数据的实时采集、显示和历史存储,并...