按照公布出来的情况来看，中国C919使用的就是CFM国际公司研发的LEAP-X1C发动机，并且为C919大型客机唯一启动动力装置。该公司已经向全球500多家飞机运营商提供了20000多个发动机，所以具有极强的稳定性。LEAP-X1C发动机到底有多强？LEAP-X1C发动机是一款大型喷气客机发动机，在性能方面的确
2008年11月,中国商飞启动C919项目。 2009年12月21日,中国商飞和CFM国际联合宣布:LEAP-X1C(LEAP-1C)被选为C919唯一西方动力装置。这也为后续装载国产发动机奠定法定基础。 当时,中国商飞预测在服役20年内,全球市场将有2000架C919。 而且商飞为C919选择了完整的集成推进系统(IPS),其中奈塞(Nexcelle)提供短舱和反推力...
简要了解C919大飞机的LEAP-X1C发动机 C919客机，全称COMAC C919客机，是我国第一款按照国际适航标准，具有自主知识产权的中型民用飞机。C是“China”的首字母，“9”的寓意是天长地久，“19”代表着该型客机满载客量为190人。航程4075-5555公里，2017年5月5日成功首飞，C919客机采用的是LEAP-X1C发动机。LEAP-X1C发...
LEAP-X1C发动机的设计亮点在于其独特的材料选择。这款发动机采用了SNECMA公司研发的创新技术，即碳纤维复合材料制造的风扇叶片。这种材料的使用不仅提高了叶片的强度，还减轻了整体重量，为发动机的性能优化做出了重要贡献。在涡轮部件上，LEAP-X1C发动机选用了通用电气公司的陶瓷基复合材料。这种材料具有极高的...
Leap-X1C发动机介绍 Leap-X1C发动机是一款高性能、先进的航空发动机，专为现代商用飞机设计。一、基本性能特点 Leap-X1C发动机以其高效能、低油耗和低排放而著称。它采用了最新的发动机技术，如先进的燃烧室和涡轮设计，以提高推力和减少燃料消耗。此外，该发动机还具有良好的可靠性和维护性，可确保长期的...
LEAP系列发动机有1A、1B、1C共3个型号,LEAP-1A发动机计划为空客A319neo、A320neo和A321neo飞机提供动力,1B提供给波音737MAX,1C提供中国商飞C919。函道比:LEAP-1A和1C发动机的风扇尺寸为78英寸,涵道比为11(一般来说涵道比越大效率越高),LEAP-1B发动机的风扇尺寸为69.5英寸,涵道比为9。材料:三者都是采用复合材料...
2009年12月21日,中国商飞和CFM国际联合宣布:LEAP-X1C(LEAP-1C)被选为C919唯一西方动力装置。这也为后续装载国产发动机奠定法定基础。 当时,中国商飞预测在服役20年内,全球市场将有2000架C919。 而且商飞为C919选择了完整的集成推进系统(IPS),其中奈塞(Nexcelle)提供短舱和反推力装置。
2009年12月21日,中国商飞和CFMI联合宣布:LEAP-X1C(LEAP-1C)被选为C919唯一西方动力装置。这也为后续装载国产发动机奠定法定基础。 当时,中国商飞预测在服役20年内,全球市场将有2000架C919。 而且商飞为C919选择了完整的集成推进系统(IPS),其中奈塞(Nexcelle)提供短舱和反推力装置。
CFM国际有限公司为单通道大型客机市场推出了一款革新性的发动机系列——LEAP-X。这款发动机的诞生背景在于寻求对现有动力装置的替换，以提升航空行业的效率和性能。2008年7月12日，在第46届法恩巴勒航展的前一天，CFM公司正式宣布了LEAP-X发动机的研发项目，旨在为B737和A320系列飞机提供更先进的动力配置。
LEAP-X1C发动机作为新一代的飞机动力装置，相较于CFM56系列，其优势显著。首先，它在燃油效率方面表现出色，相较于CFM56系列，能够节省大约16%的燃油消耗，这意味着在相同飞行条件下，LEAP-X1C能够提供更长的航程或者更少的燃料消耗，从而降低了运行成本。在环保性能上，LEAP-X1C更是领先，它的二氧化碳排放...