所谓L3级自动驾驶，也称为“有条件自动驾驶”，被认为是自动驾驶的分水岭，是指驾驶自动化系统在其设计运行条件内持续地执行全部动态驾驶任务。对于3级驾驶自动化，动态驾驶任务接管用户以适当的方式执行动态驾驶任务接管。系统已经可以实现动态驾驶任务接管。比如在交通拥堵的低速状态下，系统可以代替驾驶员执行驾驶任务。...
目前，国内外最广泛采用的自动驾驶分级标准由国际汽车工程师协会（SAE）提出。该标准将自动驾驶技术水平划分为6个等级，即L0级别的完全人类驾驶、L1级别的辅助驾驶、L2级别的部分自动驾驶、L3级别的有条件自动驾驶、L4级别的高度自动驾驶及L5级别的完全自动驾驶。而国内市场在售车型搭载的自动驾驶技术主要聚焦于L2-L3级...
从目前的情况来看，L3级的自动驾驶距离大规模商用还相当遥远，但这个L3测试牌照依然有它的积极意义。原因很简单，L2是L3的先决条件，厂商们为了在L3测试中获得认可，就必须要“卷”L2，届时L2的整体水平会不断提高，这对消费者是有利的。这可能也是四部委展开L3试点的主要原因。它并没有给出明确的L3商用规划，但...
这是继宝马12月 14 日在上海获得中国首张 L3 级自动驾驶高快速路驶测试牌照后，又一家获得L3级自动驾驶高快速路测试牌照的车企。这也意味着，在不远的将来，真正的L3级自动驾驶将成为量产车的主要功能之一。L3级自动驾驶仍是“有条件自动驾驶”根据美国汽车工程师学会（SAE）对自动驾驶分级的定义，汽车自动驾驶从L...
先是12月14日，宝马集团宣布，搭载L3级别自动驾驶功能的车辆，在上海市正式获得高快速路自动驾驶测试牌照，获准在指定区域开展L3级高快速路自动驾驶道路测试。紧接着在12月18日，奔驰也传来好消息，随着北京市相关部门出台《北京市智能网联汽车政策先行区有条件自动驾驶功能汽车道路测试管理细则（试行）》，奔驰成为首批...
中国汽车市场近期掀起了一场L3级自动驾驶技术的热潮，多家车企相继宣布搭载L3级别自动驾驶功能的车辆在不同城市获得了路测牌照。搭载L3级自动驾驶系统的阿维塔 11、深蓝 SL03、极狐阿尔法 S已经在北京、重庆高快速路上测试。另外，还有已经在国外认证L3系统的奔驰、此前一直低调的宝马，以及自主品牌智己获得了L3级自动...
所以，拿到测试牌照只是车企迈向L3级的第一步，申请L3级自动驾驶路测牌照的汽车，均需要通过前期的专业考核评审，上路测试期间也需要全程上传测试数据，并随时接受监督。测试区域的路况条件需要具备代表性，以验证车辆自动驾驶系统未来的实际应用能力。例如，长安汽车在重庆市政府等部门支持、监督和指导下，在重庆市特定区域...
近日，路特斯搭载L3级别自动驾驶功能的ELETRE测试车辆在无锡市正式获得高快速路自动驾驶测试牌照。未来，路特斯将在无锡市政府等部门支持、监督和指导下，在指定区域开展L3高快速路自动驾驶道路测试，以推动L3自动驾驶应用场景落地，满足用户对智能驾驶的高阶需求，服务自动驾驶产业创新，同时将促进国家智能网联汽车推广应用。...
除了奔驰，宝马也已经将L3级自动驾驶搭载在相关车型上，预计将在2024年春季在德国交付客户。同时，即将上市的国产全新BMW 5系长轴距版，在技术上也已经具备拓展至L3自动驾驶的能力。智己则是国产品牌中首个官宣获得牌照的，据悉，智己的L3级别自动驾驶研发已进入新阶段，NOA等高阶智驾产品也在加速落地，其高速NOA在12...
根据目前网络消息，此次问界M9一共获得11张L3级自动驾驶测试牌照，5张为重庆地区，6张为深圳地区；对于笔者个人而言，重庆自动驾驶测试牌照算是意外之喜，因为所有去过重庆的司机都知道，重庆是很多老司机的噩梦，不仅仅是地形复杂，并且很多闹市区的老城区路况较为拥挤，所以驾驶起来非常麻烦，而如果自动驾驶能够在这样的...