尽管当下自动驾驶辅助系统发展迅速，但无论L2+还是L2.5均还属于L2的范畴，也就是部分自动驾驶，即使开启了自动驾驶辅助也需要驾驶员时刻集中注意力并且随时准备接管车辆控制。期待未来搭载L3乃至L4、5级别的真正意义上自动驾驶皮卡早日到来，届时将会是全人类生产力进步的又一场技术革命。
L2级智能驾驶系统的核心还是自适应巡航，大部分车还能做到车道保持、拨杆变道和并线辅助，同时基本都做不到一点：识别道路信号灯。符合L2级智能驾驶系统标准的车辆普遍无法识别信号灯，在十字路口的时候如果前方没有车辆且司机没有主动踩刹车，那么即便前方是红灯也是不会减速的。所以L2级智能驾驶系统只是部分自动驾驶，车...
l2级别的自动驾驶指的是车辆部分实现自动化,换句话说就是系统和人要一起控制车辆,只有在某些特定情况下车辆才能自动运行。 l1级别的自动驾驶是驾驶辅助,l2级别的自动驾驶是部分自动驾驶,l3级别的自动驾驶是有条件自动驾驶,l4级别的自动驾驶是高度自动驾驶,l5级别的自动驾驶是全自动驾驶。 有很多科技公司都在积极研发自...
当驾驶员出现疲劳、分心或其他不安全驾驶行为时,DMS会向驾驶员告警或采取纠正措施,如通过声音或震动提示驾驶员。这有助于确保驾驶员在自动驾驶过程中保持警觉和安全操作。 除了以上这些,还有路牌识别、前方碰撞预警、自动变道、自动泊车等等也属于L2...
Honda SENSING 360安全超感无疑是驾驶者的福音!这款安全系统融合了诸多的智能驾驶功能,例如ALCA变道智驾、FCTW穿行先知、LCCM变道后卫等,为你的行车安全提供坚实的保障。 Honda Parking Pilot智能泊车辅助的加入,使你能够轻松应对各类停车难题。LKAS车道保持辅助系统和ACC Corner Speed Asssist弯道智驾,让你的驾驶变得更加...
L2级智能驾驶系统的核心还是自适应巡航,大部分车还能做到车道保持、拨杆变道和并线辅助,同时基本都做不到一点:识别道路信号灯。符合L2级智能驾驶系统标准的车辆普遍无法识别信号灯,在十字路口的时候如果前方没有车辆且司机没有主动踩刹车,那么即便前方是红灯也是不会减速的。
目前有不少车型除了配备这几个“基本”配置外，还搭载了像并线辅助、后碰撞预警、倒车侧向制动等等一系列主动安全辅助系统，他们在宣传的时候会出现“L2.5级”、“L2+”的词语，可以理解为他们的主动安全辅助配置更丰富，但其实还是属于L2级，还远达不到L3级别。关于L3级别的自动驾驶，市场上也早有出现，比如早在...
Travel Assist半自动驾驶辅助系统：将ACC和自适应车道引导结合使用，提供更加全面的驾驶辅助。智能泊车辅助...
第二代UNI-V拥有同级领先的IACC L2级智能驾驶辅助,让驾驶更省心、更安全;未来智慧座舱,支持全视交互、全场景智慧语音等多种功能,让车辆真正成为懂你的移动智能空间;SONY品牌音响、64色幻彩氛围灯为整车内饰增添一分浪漫主义格调;主驾集成10向电动调节及记忆迎宾功能,让舒适驾乘感再上层楼,解锁更便捷智能的惬意出行。
深蓝S7还搭载了L2级智能驾驶辅助系统,让你在享受驾驶乐趣的同时,也能感受到科技带来的便利和安全。这个系统能够实现自动驾驶的大部分功能,包括自动泊车、自动巡航、自动避障等。在拥堵的城市道路上,你可以开启自动巡航功能,让车辆自动保持与前车的安全距离,并自动调整车速。而在停车时,自动泊车功能则能够帮你轻松地将...