预计2025～2026 年,城市导航辅助驾驶系统 (NOA) 将快速下探至 15 万元以下的市场。整体 L2+ 渗透率将上升到 9.3%,较 2023 年增长 75%。 对于L3 辅助驾驶,按现有市场产品能力判断,将在法规与标准出台后,快速覆盖 30 万元以上市场,以及少部分 25 万元新能源车型,预计到 2025 年,L3 辅助驾驶市场渗透率有望达...
智通财经APP获悉，据Canalys的报告，2023年第三季度，全球配备L2+辅助驾驶功能(ADAS)的轻型车销量达到63万辆，搭载率达3.1%。其中，德国，美国，以及中国三个已经布局L3辅助驾驶的市场，配备L2+ADAS的车辆销量占全球销量85%，分别达到1.4万辆、17万辆和35万辆。中国市场L2+渗透率连续三个季度全球第一，在第三季...
L2级智能驾驶系统能够在一定程度上协助驾驶员完成驾驶任务，如加速、刹车和转向等，尤其在高速公路上的长途旅行中，L2级智驾的自适应巡航控制和车道保持辅助功能可以大大减轻驾驶员的负担。这样一来，驾驶员在旅途中能够更加放松，从而缓解疲劳，享受更舒适的驾驶体验。随着智驾技术的提升，车内的娱乐和休息功能也日益丰富...
展望未来，陆道宽预测L2+自动驾驶技术的渗透率将持续增长，不仅覆盖纯电动车型，也将扩展到混动和燃油车型。随着成本的降低和政策的支持，更多经济实惠的车型将配备这些高级辅助驾驶功能，尤其在纯视觉方案的推动下。预计到2030年，全球近30%的新车将配备L2+及以上的高阶智驾功能。利润率挑战与政策变动成行业难题 乘联...
2022年，具备组合辅助驾驶功能的L2级乘用车新车渗透率达到了34.5%。相比电动化，汽车网联化、智能化变革涉及的领域更多，程度也更深，发展潜力更大。在谈到下一步我国新能源汽车产业发展的重点工作时，辛国斌表示将从3个方面入手。一是支持关键技术攻关。支持重点大企业牵头，大中小企业参与，开展跨行业跨领域协同创新...
Canalys：到2023年中国L2+辅助驾驶系统的渗透率将达到4.7% 10月11日，Canalys预计，到2023年，中国L2+辅助驾驶系统（ADAS）的渗透率将达到4.7%。随着中国面向L3及以上的高阶ADAS规定逐步明确，2025年有望成为中国高阶ADAS向上的转折点，L3级渗透率有望达到4.6%。（科创板日报）
在张玉峰看来,L2级的ADAS(高级辅助驾驶)其实已经相对比较普及,“后边随着法律法规还有大家对安全的进一步的要求提升,它会往标配去迅速发展。” 慕尼黑车展地平线参展 至于更高级别的辅助驾驶系统,张玉峰认为,高速NOA(Navigate On Autopilot,领航辅助驾驶)的产品要从如今的可用变成好用,同时拥有性价比,能够让更多的用户...
智通财经获悉，乘联分会发布《2024年6月汽车智能网联洞察报告》指出，2024年1-6月新能源乘用车L2级及以上的辅助驾驶功能装车率达到66.4%，L2占比小幅提高，当前市场仍以高价车型装载为主，同时智能驾驶市场正处在加速渗透的窗口期，新车的装车率已经有了明显的提高。市场方面，目前ADAS(高级驾驶辅助系统)市场竞争...
对于汽车产业来说,汽车智能化已是大势所趋。8月1日,在第九届国际智能网联汽车技术年会上,国家工业和信息部装备工业一司副司长郭守刚表示:“2021年,我国L2级辅助驾驶乘用车新车市场的渗透率达到23.5%,今年上半年更是提升到了30%。” 除吉利博越L外,近期国内多个汽车厂商推出的新车车型,均搭载了L2级以上智能驾驶辅...
展望未来,陆道宽预测L2+自动驾驶技术的渗透率将持续增长,不仅覆盖纯电动车型,也将扩展到混动和燃油车型。随着成本的降低和政策的支持,更多经济实惠的车型将配备这些高级辅助驾驶功能,尤其在纯视觉方案的推动下。预计到2030年,全球近30%的新车将配备L2+及以上的高阶智驾功能。