预计2025～2026 年,城市导航辅助驾驶系统 (NOA) 将快速下探至 15 万元以下的市场。整体 L2+ 渗透率将上升到 9.3%,较 2023 年增长 75%。 对于L3 辅助驾驶,按现有市场产品能力判断,将在法规与标准出台后,快速覆盖 30 万元以上市场,以及少部分 25 万元新能源车型,预计到 2025 年,L3 辅助驾驶市场渗透率有望达...
在网联发展方面，全国17个测试示范区、16个“双智”试点城市、7个国家车联网示范区完成了7000多公里道路智能化升级改造，装配路侧网联设备7000余台套。2022年，具备组合辅助驾驶功能的L2级乘用车新车渗透率达到了34.5%。相比电动化，汽车网联化、智能化变革涉及的领域更多，程度也更深，发展潜力更大。在谈到下一步...
10月11日，Canalys预计，到2023年，中国L2+辅助驾驶系统（ADAS）的渗透率将达到4.7%。随着中国面向L3及以上的高阶ADAS规定逐步明确，2025年有望成为中国高阶ADAS向上的转折点，L3级渗透率有望达到4.6%。（科创板日报）
在张玉峰看来,L2级的ADAS(高级辅助驾驶)其实已经相对比较普及,“后边随着法律法规还有大家对安全的进一步的要求提升,它会往标配去迅速发展。” 慕尼黑车展地平线参展 至于更高级别的辅助驾驶系统,张玉峰认为,高速NOA(Navigate On Autopilot,领航辅助驾驶)的产品要从如今的可用变成好用,同时拥有性价比,能够让更多的用户...
对于汽车产业来说，汽车智能化已是大势所趋。8月1日，在第九届国际智能网联汽车技术年会上，国家工业和信息部装备工业一司副司长郭守刚表示：“2021年，我国L2级辅助驾驶乘用车新车市场的渗透率达到23.5％，今年上半年更是提升到了30％。”除吉利博越L外，近期国内多个汽车厂商推出的新车车型，均搭载了L2级以上...
8月1日，在第九届国际智能网联汽车技术年会上，国家工业和信息部装备工业一司副司长郭守刚表示：“2021年，我国L2级辅助驾驶乘用车新车市场的渗透率达到23.5%，今年上半年更是提升到了30%。新一代电子电气架构、车用操作系统等创新技术实现突破，部分产品进入量产应用，全国已开放道路测试里程超过5000公里，发放测试...
易车讯 8月1日，2022中国（亦庄）智能网联汽车科技周、第九届国际智能网联汽车技术年会（CICV 2022）在北京开幕。工业和信息部装备工业一司副司长郭守刚在会上表示，我国L2级辅助驾驶乘用车新车市场渗透率已提升至30%。李常青表示，今年上半年，我国L2级辅助驾驶乘用车新车市场渗透率提升到了30%。新一代电子电气架构...
续合元表示,目前汽车在智能化、网联化方面渗透率在不断提升,“到去年11月份,我国具备L2级智能辅助驾驶功能的车辆的销售量已经超过了800万辆,渗透率达到33%左右。” 此外,去年我国乘用车前装标配的车联网功能交付上险量车辆已经达到1164万辆,前装搭载率大概70%左右,其中5G车联网交付上险量大概32万辆。
2.工信部副部长辛国斌:2022年L2辅助驾驶新车渗透率达到了34.5%; 3.国汽智控获数亿元新一轮融资,中金资本、宁德时代等投资; 4.帝京半导体获毅达资本数千万元领投,系设备关键零部件厂商; 1.近十年首次!CVPR 2023大奖揭晓,中国团队登顶夺魁; 加拿大温哥华当地时间6月21日,CVPR 2023正式公布了最佳论文等奖项。今年共...
对于汽车产业来说,汽车智能化已是大势所趋。8月1日,在第九届国际智能网联汽车技术年会上,国家工业和信息部装备工业一司副司长郭守刚表示:“2021年,我国L2级辅助驾驶乘用车新车市场的渗透率达到23.5%,今年上半年更是提升到了30%。” 除吉利博越L外,近期国内多个汽车厂商推出的新车车型,均搭载了L2级以上智能驾驶辅...