The KTM X-BOW GT-XR is probably the closest you can get to a purebred race car in a road-legal vehicle. The super sportscar is the ideal lightweight and high-performance car for true individualists who want to experience untamed dynamics, radical design and pure enthusiasm in their every...
GT-XR版本的X-Bow车型比早期的X-fighter系列在功率、外观和用途等多个方面都要更加出色。早期的X-Bow车型在车身设计方面相对较为简单,甚至认为车身工作是不必要的,因此通常不会过多关注。 GT-XR版本采用了碳纤维面板,并且带有绿色色调的编织纹理。这种设计不仅具有出色的空气动力学性能,而且在美观上也达到了一个新...
每日超跑系列：2024 KTM X-Bow GT-XR 在KTM的网站上这样写道：“在奥地利首次推出GT-XR时，我们受到了英国赛车历史的启发。因此，我们选择了英国赛车绿作为碳纤维外观的涂装颜色。为了与之完美匹配，我们还使用了黄色缝线、黄色刹车卡钳、黄色减震器以及金色的锻造轮毂。我们的配置与这款车型本身一样，绝对是个性化的...
来到车内,KTM X-BOW GT-XR的中控布局同样是赛道化的设计风格,方程式赛车的多功能方向盘,以及赛道桶椅等等。而且值得一提的是,KTM X-BOW GT-XR的座椅同样不支持前后移动,驾驶员可以根据自己的驾驶习惯,通过调节刹车油门的距离来找到合适的驾驶姿势。另外,KTM X-BOW GT-XR的方向盘也是快拆型,而这也有利于驾驶者...
KTM X-BOW GT-XR于2025年5月20日正式上市,定位为合法上路的硬顶跑车,以399万元的售价进入中国市场,限量配额仅7台,落地价超过500万元,成为该价位段极为稀有的高性能车型。作为奥地利摩托车制造商KTM跨界汽车领域的代表作,这款车以赛道基因和极致轻量化设计为核心,融合了公路与赛车的双重属性。
当奥地利摩托车大厂KTM将赛道基因注入四轮世界,X-Bow GT-XR的诞生便注定成为汽车工业史上浓墨重彩的一笔。这辆悬挂蓝牌、25年落户仅行驶4000余公里的准新座驾,正以"合法上路的赛车"之姿,向世人展示着机械美学的终极形态。 碳纤维单体壳车身在阳光下折射出战斗气息,整车1.2吨的极致轻量化堪比F1赛车。由达芬奇设计室...
Ultimate performance is only possible if the centre of gravity in a super sportscar is as low as possible. That’s why, with just nine centimetres of ground clearance, the KTM X-BOW GT-XR is one of the lowest road cars in the world. However, something that gives you the edge on the...
新的需求是在X-Bow车型投入生产并且交付给客户之后才有的，一旦明确这些改动是必要的，KTM便迅速行动，没有等到中期改款才解决问题。首批100辆车保持了与2022年首次亮相的X-Bow GT-XR相同的规格，但是从第101辆车开始，后续生产的所有车辆都将进行更新。因此，即使你在改动宣布前就已经订购了GT-XR，也无需担心，...
但是KTM不是这样。奥地利人喜欢以一种激进的方式在汽车领域尝试他们的运气。X-Bow就属于这种情况，它是为户外驾驶者打造的有趣的交通工具。而它的间接继任者GT-XR也是如此，它的赛车资质没有停留在改装件的层次上，而是整体的。毫不夸张地说，这款4.63米的汽车就是赛车的直接改版—一辆贴有TÜV标签的GT2赛车。
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