GT-XR版本的X-Bow车型比早期的X-fighter系列在功率、外观和用途等多个方面都要更加出色。早期的X-Bow车型在车身设计方面相对较为简单，甚至认为车身工作是不必要的，因此通常不会过多关注。GT-XR版本采用了碳纤维面板，并且带有绿色色调的编织纹理。这种设计不仅具有出色的空气动力学性能，而且在美观上也达到了一个...
从经典的1.8T到2.0T涡轮增压四缸发动机,都出色地完成了这一任务。 GT-XR版本的X-BOW车型比早期的X-fighter系列在功率、外观和用途等多个方面都要更加出色。早期的X-BOW车型在车身设计方面相对较为简单,甚至认为车身工作是不必要的,因此通常不会过多关注。 GT-XR版本采用了碳纤维面板,并且带有绿色色调的编织纹理。
我们坚持这种毫不妥协的哲学，同时对X-Bow进行微调，使其更加高效且更适合日常使用。”KTM X-Bow GT-XR的起售价为319200欧元，得益于奥迪的五缸发动机、七速双离合自动变速器和极低的重量，GT-XR能够在3.4秒内从0加速到100公里/小时，可以达到280公里/小时的最高时速。而且你在路上几乎看不到这样的车，我能...
KTM X-Bow GT-XR搭载了类似KTM GTX和GT2赛车的设计元素，这款可合法上路的终极赛道跑车售价于284,900欧元起，而每年的产能大约为100辆。X-Bow GT-XR结合了碳纤维单体式座舱和高强度管状钢框架，造就了KTM X-Bow GT-XR车中仅有1,130公斤。搭载奥迪奥迪汽车生产的2.5升5缸涡轮增压汽油引擎，KTM X-Bow GT-...
近日，KTM官方发布了X-Bow GT-XR车型的官图。新车可以看做是X-Bow GT2赛车的公路版，车身整体架构由全碳纤维打造，极致轻量化的同时还搭载了来自奥迪的2.5T直列五缸发动机，新车将被称为“不妥协的公路超级跑车”。外观方面，新车整体造型较为夸张，前大灯组样式较为狭长，前包围采用了贯穿式的通风散热开口，...
但是KTM不是这样。奥地利人喜欢以一种激进的方式在汽车领域尝试他们的运气。X-Bow就属于这种情况，它是为户外驾驶者打造的有趣的交通工具。而它的间接继任者GT-XR也是如此，它的赛车资质没有停留在改装件的层次上，而是整体的。毫不夸张地说，这款4.63米的汽车就是赛车的直接改版—一辆贴有TÜV标签的GT2赛车。
比起普通版X-Bow上的2.0T发动机强了不少。采用中置后驱布局，搭配7速序列式变速箱和限滑差速器。加速方面，百公里加速时间为3.4秒，0-200公里/小时加速约为6.9秒，极速280公里/小时。新设计的外壳大部分源自GT2赛车，并且采用了AirCurtain系统，进一步加强空气动力学。X-Bow GT-XR 的税前起价为 284,900 ...
但是KTM不是这样。奥地利人喜欢以一种激进的方式在汽车领域尝试他们的运气。X-Bow就属于这种情况,它是为户外驾驶者打造的有趣的交通工具。而它的间接继任者GT-XR也是如此,它的赛车资质没有停留在改装件的层次上,而是整体的。毫不夸张地说,这款4.63米的汽车就是赛车的直接改版—一辆贴有TÜV标签的GT2赛车。
“艾特谁就让谁给你买!”#KTM X-Bow GT-XR - Auto World于20240814发布在抖音,已经收获了583.9万个喜欢,来抖音,记录美好生活!
由于采用了全碳纤维的车架,与X-Bow一样无法设计常规的车门,这让KTM X-Bow GT-XR拥有独特的开门方式。真正的“车门”严格来说应该是“舱门”像飞船一样向上掀开,开启后给人一种独特的科幻感,不过实际进出并不十分方便。车窗则是另一个舒适性配置,向上打开的方式更多的是用于车手进行交流,平时也可以有通风的作用...