53 【实测中心】2023款KTM RC390上马力机,百公里加速实测,刹车,油耗测试 05:11 【实测中心】鑫源新棍王650上马力机,轮上马力测试 02:20 【实测中心】本田CB750Hornet,百公里加速测试 02:37 【实测中心】本田CB750 Hornet,刹车距离测试 01:45 【实测中心】本田CB750上马力机,轮上马力测试 03:01 【实测中心...
53 【实测中心】2023款KTM RC390上马力机,百公里加速实测,刹车,油耗测试 05:11 【实测中心】鑫源新棍王650上马力机,轮上马力测试 02:20 【实测中心】本田CB750Hornet,百公里加速测试 02:37 【实测中心】本田CB750 Hornet,刹车距离测试 01:45 【实测中心】本田CB750上马力机,轮上马力测试 03:01 【实测中心...
举报邮箱:jubao@mail.dongchedi.com 用户协议|隐私协议|营业执照 站点地图侵权投诉我要反馈加入我们广告投放懂车指数 2022 KTM RC 390 - PowerWear Collection | KTM 发布于2023.10.2 13:20 次播放 可靠漂流瓶cK 关注0人5282粉丝 关注 评论·0 提交评论 暂无更多评论 热门视频...
刹车方面，新款390 DUKE搭载了前320mm刹车盘+改进过的对向四活塞卡钳，后240mm刹车盘+ByBre浮动式卡钳，制动感很干脆，捏下就有制动效果，米其林POWER6提供的抓地力无论是日常代步还是激进跑山都够用。赛道中无论是重刹，还是压坑，减震都能提供足够的支撑性，但我的速度也不是很快，因此只能泛泛得出够用的结论。...
RC390 Ninja400 两车轮胎规格相同, 皆为前110/70 R17,后轮150/60 R17。后部视野还是比较霸气的。不同的部分是,RC390采用米其林Pilot Power Street街道胎, Ninja400则是邓禄普的GPR300运动胎。实际骑乘,Ninja400配胎的干地咬地会优于RC390。 动力实测 ...
在配置上,新款RC390更加人性化,增加了离合器和前制动牛角可调。转向角最大可达66.5°,方便小角度转弯。后视镜的范围更大,提高安全性。座垫更换供应商,官方宣称更软。轮胎从原来的象牌换成了米其林Pilot Power Street,增加了湿地抓地力。同时车友关心的油箱容量有所增加,虽然没增加多少,也能体现厂家在向实用性作出...
翻身灵活推测和轻量化有关,新款390在轮毂、车架、发动机等等方面都进行了减重,而且后平叉还进行了加强,所以骑起来的感觉就很贼,很灵活。 刹车方面,新款390 DUKE搭载了前320mm刹车盘+改进过的对向四活塞卡钳,后240mm刹车盘+ByBre浮动式卡钳,制动感很干脆,捏下就有制动效果,米其林POWER6提供的抓地力无论是日常代...
Power / liter117 ps (115 hp) Power / weight263 ps (259 bhp) / t Torque / weight223 Nm (164 lb-ft) / t Efficiency10 PS per l/100 km Power / €500031 ps Transmission6 speed RC390 competition KTM RC390 vs CFMoto 450 SR
990RC R搭载的是来自990DukeR的直列双缸水冷发动机，拥有947cc的排量，最大马力130匹，最大扭矩103牛米，配备6速变速箱与滑动离合，至于快排那得选装。为了让其成为既能下赛道也可日常用的车型，KTM也是下足功夫！配备WPApex的全可调倒立式前叉、浪花碟与带MCS主缸的布雷博径向刹车系统，铸铝轮毂与米其林PowerCup轮胎...
KTM RC390 MOTOTRON 降低车把 升高脚踏 避震筒盖 多米诺手把胶 MFZ上三星 VANHOOL排气, 视频播放量 752、弹幕量 0、点赞数 3、投硬币枚数 2、收藏人数 1、转发人数 0, 视频作者 huixiangs, 作者简介 ,相关视频:CBR650 全车改装展示 长版 GALESPEED BREMBO OHLINS MOTOTRON