除了KTM将2022年式390Adventure换上更坚固耐用的10幅铸造轮圈外,本次390Adventure更新最大的亮点便是KTM针对电控系统新增了两种模式,在Ridebywire电子油门的优势下,将原本仅有ON跟OFF的MTC循迹系统再增添了Street/Off-Road两种骑乘模式。 5寸TFT仪表显示著对比同级距车款更为丰富的电控系统,2022年式更加入越野与街道...
KTM新出25款探险车,890ADV R来袭 近日KTM发布2025款的高性能探险车 890 Adventure R。 外观,赛车 KTM 450 Rally 风格的前部车身外观风格,高位安装的前轮挡泥板、越野单体式设计的鞍座;主要采用新的车体图案/贴花,加装了尾架、新的后视镜等细节的修改。 动力,搭载水冷四冲程直列双缸发动机,排量889cc,最大马力105...
电子辅助系统是890 Adventure R的一大亮点,标配的骑行模式和牵引力控制系统,确保在不同地形下的安全性。新一代的弯道ABS系统提供Off Road Mode越野模式和额外付费的Rally Mode拉力模式,让骑手能够自由选择适合自己的骑行体验。此外,从2025款开始,KTM将链接单元的功能提升为标准配置,用户可轻松连接KTMconnect与智能手机,...
在电控方面,809 Adventure R标配了可选的骑行模式,骑行者可以根据自己的喜好和路况选择合适的模式进行骑行。牵引力控制系统有效防止车辆打滑,提高骑行安全性。此外,这款探险车还配备了具有Off Road Mode越野模式和Rally Mode拉力模式的弯道ABS系统,让骑行者在面对复杂路况时更加游刃有余。 2025款890 Adventure R还将原...
近日KTM发布2025款的高性能探险车 890 Adventure R。 外观,赛车 KTM 450 Rally 风格的前部车身外观风格,高位安装的前轮挡泥板、越野单体式设计的鞍座;主要采用新的车体图案/贴花,加装了尾架、新的后视镜等细节的修改。 动力,搭载水冷四冲程直列双缸发动机,排量889cc,最大马力105匹。
电子辅助控制系统方面,标配了可选的骑行模式、牵引力控制系统,以及新一代的、可以提供 Off Road Mode 越野模式和 Rally Mode 拉力模式(拉力模式属于额外付费选装)的弯道 ABS。 与2023 款相比,2025 款的 890 Adventure R 将此前属于选装的连接单元(用于车辆透过程序 KTMconnect 与智能手机连接)升级为标准配置,新的...
除了KTM将2022年式390 Adventure换上更坚固耐用的10幅铸造轮圈外,本次390 Adventure更新最大的亮点便是KTM针对电控系统新增了两种模式,在Ride by wire电子油门的优势下,将原本仅有ON跟OFF的MTC循迹系统再增添了Street/Off-Road两种骑乘模式。 5寸TFT仪表显示著对比同级距车款更为丰富的电控系统,2022年式更加入越野...
Fit perfect on my 2023 KTM 390 Adventure and looks great! Conner 10/09/2024 Fixed my '23 890 ADV R cruise control problem!~ Brake light switch Pretty straightforward install, perfect function once installed. Now I have Cruise Control back! KTMTwins always fantastic. ...
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