90度的V型双缸具有一种悦耳的声音,所以模仿是一件很好的事情,但是KTM系列中的较大排量的V型双缸(例如1290 Duke)都是75度的,所以KTM让并列双缸引擎使用了285度的曲轴间距,这使得790的点火间隔为435度,声音与1290 duke更加接近。
90度的V型双缸具有一种悦耳的声音,所以模仿是一件很好的事情,但是KTM系列中的较大排量的V型双缸(例如1290 Duke)都是75度的,所以KTM让并列双缸引擎使用了285度的曲轴间距,这使得790的点火间隔为435度,声音与1290 duke更加接近。
换上当下正火的直列双缸，可以说是与主流街车靠拢，不过790 DUKE毕竟还是台KTM，硬是要与众不同，原厂代号为LC8c的双缸引擎以精巧轻量为最高宗旨，试图将双缸的延展性与单缸的精巧贪婪的融合为一，最终结果也证明了KTM的强悍实力。
“弯道手术刀”KTM 790 Duke我已经眼馋许久，但是苦于湖北地区并没有KTM R2R的门店（筹办当中），一直未能有机会去体验一下橙色的暴力。前几天一次偶然的机会路过长沙，顺道去KTM试驾了一下，至今回味无穷。锋利的外观设计 KTM的Duke家族车型都有自己的专属外号，比如“超级公爵1290”“弯道火箭390”，而790 Duke则...
采用防滑面料设计的坐垫有很强的摩擦力,对于暴躁的790 Duke来说相当有必要,为了照顾支撑性坐垫整体上还是偏硬的。虽然这台车很战斗,但是后座还是有一定的实用性,特别是有了扶手之后,后排乘客的安全感会得到很大的保障。 KTM 790 Duke的尾灯比较有意思,它并没有跟后座设计在一起,而是在传统牌照灯的位置,将二者合...
近期，终端开始悄悄放价，DUKE 790新车价格7.65万元，部分地区有7000元左右的优惠。感兴趣的小伙伴可以关注一下。◆ 外观配置目前国内市场在售的DUKE 790为2022款车型，海外版已经更新到了2024款，不过实质性的更新并没有，仅仅是外观部分采用了全新的版画设计，整车风格依旧保持了运动激进的设计风格，棱角有型，凹凸...
[汽车之家 摩托车] KTM在两年前推出了这款末代单缸690 Duke,这款车个性非常强,重量轻、低扭大,是它的主要特点。不过很可惜,现在已经停产,取而代之的是现在这款——KTM 790 Duke。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道 外观:家族化的剑道式前脸,全车LED光源,后尾灯与牌照架融为一体,下赛道时可一并拆除。全...
KTM DUKE 790搭载一台实际排量为799cc的直列双缸水冷冷发动机,采用紧凑的LC8c设计,专注于低扭矩优化和转速提升,为骑行者提供可靠的动力支持。该发动机在9000转时可输出105匹的最大马力(77kW)的最大功率,8000转时达到87牛·米的最大扭矩,赋予车辆出色的加速和高速性能。尤其在低转速下也能提供充足的扭矩,标配滑动...
KTM DUKE 790搭载一台实际排量为799cc的直列双缸水冷冷发动机,采用紧凑的LC8c设计,专注于低扭矩优化和转速提升,为骑行者提供可靠的动力支持。该发动机在9000转时可输出105匹的最大马力(77kW)的最大功率,8000转时达到87牛·米的最大扭矩,赋予车辆出色的加速和高速性能。尤其在低转速下也能提供充足的扭矩,标配滑动...
790DUKE作为一辆中排,在低速区间的驾控感受一般般,低速状态下车辆闯动比较明显并且发动机的发热量较大,夏天行驶在堵车路段驾驶感受较差。 3、维护保养要求较高 790duke对机油、汽油品质要求较高,相对日系车而言维保成本略高。 整体综合下来,790是一款完了属性极强的摩托车,如果买车的目的是用于周末外出游玩骑行个人十...