与390 Adventure R相比,390 Adventure X的设定更加偏向公路骑行。降低门槛和价格,是一款兼顾城市通勤与轻度ADV的性价比之选。 在动力系统上,390 Adventure X同样搭载了399mL LC4c单缸水冷发动机,但在调教上更多侧重于公路行驶的平顺性和稳定性。因此,它的加速和操控相比R版要更加温和,更适合日常骑行和城市使用。 悬...
近日KTM发布了两款中小排量探险车型——2025款390 Adventure R和390 Adventure X。390 Adventure R搭载了全新的399mL LC4c单缸水冷发动机，最大马力达到44匹（8500r/min），最大扭矩为39N·m（7000r/min）。在悬挂系统上，390 Adventure R采用了WP APEX 43mm倒立式前叉，行程高达231mm，后减震WP APEX中置减震...
这两款中型 ADV 自行车配备 5 英寸显示屏(R 为 TFT,X 为 LCD),并具有蓝牙连接功能,例如通过 KTM 应用程序播放音乐、接听来电以及逐向导航。 2025 KTM 390 Adventure R 2025 KTM 390 Adventure R 全新仪表板配有经过彻底重新设计的开关设备,符合人体工程学,并配有照明开关。这些开关可让骑手控制各种摩托车功能,...
近日KTM发布了两款中小排量探险车型——2025款390 Adventure R和390 Adventure X。 390 Adventure R搭载了全新的399mL LC4c单缸水冷发动机,最大马力达到44匹(8500r/min),最大扭矩为39N·m(7000r/min)。在悬挂系统上,390 Adventure R采用了WP APEX 43mm倒立式前叉,行程高达231mm,后减震WP APEX中置减震同样支持...
390 Adventure 推出首款“R”型号，采用 KTM 标志性的橙色粉末涂层框架。从外观上看，与 2024 年推出的非 R 390 Adventure 相比，2025 款 KTM 390 Adventure 车型进行了彻底的改造。新设计的前端更类似于 KTM 的达喀尔赛车，具有更垂直的前脸、喙式挡泥板和从散热器向上上升到前大灯的车身。390 Adventure R 是...
390 Adventure R：纯正越野血统，硬派玩家的终极装备 作为家族中的硬核越野代表，390 Adventure R在配置上诚意十足，不仅继承了KTM的纯正拉力血统，还搭载了一系列顶级装备，让其具备了接近专业级耐力赛车的素质。核心亮点：发动机：搭载399cc LC4c单缸水冷发动机，最大马力44匹（8500rpm），最大扭矩39N·m（7000rpm）...
390 Adventure R:纯正越野血统,硬派玩家的终极装备 作为家族中的硬核越野代表,390 Adventure R在配置上诚意十足,不仅继承了KTM的纯正拉力血统,还搭载了一系列顶级装备,让其具备了接近专业级耐力赛车的素质。 核心亮点: 发动机:搭载399cc LC4c单缸水冷发动机,最大马力44匹(8500rpm),最大扭矩39N·m(7000rpm)。优化...
#KTM摩托车#近日，KTM 在海外正式推出全新 2025 款 390 Adventure X 与 390 Adventure R，进一步丰富其中量级 ADV 车型阵容。这两款车早在去年米兰车展（EICMA）上亮相，而如今官方终于揭晓了详细配置与技术升级。排量升级至 398.7cc，动力全面提升 2025 款 KTM 390 Adventure 采用全新 398.7cc 水冷 DOHC 单缸...
近日KTM发布了两款中小排量探险车型——2025款390 Adventure R和390 Adventure X。 390 Adventure R搭载了全新的399mL LC4c单缸水冷发动机,最大马力达到44匹(8500r/min),最大扭矩为39N·m(7000r/min)。在悬挂系统上,390 Adventure R采用了WP APEX 43mm倒立式前叉,行程高达231mm,后减震WP APEX中置减震同样支持...
全新2025 KTM 390 Adventure X 正式发布!塔式大屏、越野性能再升级,近日,KTM 在海外正式推出全新 2025 款 390 Adventure X 与 390 Adventure R,进一步丰富其中量级 ADV 车型阵容。这两款车早在去年米兰车展(EICMA)上亮相,而如今官方终于揭晓了详细配置与技术升级。排