2020年KTM全新的入门级ADV-390 Adventure除了搭载KTM颇受好评的373cc单缸引擎之外，在车辆的外观、车架、悬挂以及电控系统都做了全面的升级，接下来就让我们一起来欣赏390 Adventure实车的风采。随着KTM 790 Adventure在去年上市之后获得广大的好评，今年KTM也将战线拉到入门多功能车市场，把多年累积的经验与达喀尔越野 ...
KTM 在 2012 年首次发布四冲程的 390 动力单元,首个车型是 2013 款 390 Duke 运动街车,到 2019 年的时候,才首次发布探险车规格的 2020 款 390 Adventure;到 2021 年的时候,推出了经过修改的 2022 款 390 Adventure,但仍未进行换代;初代的 390 Adventure 搭载排气量为 373 cc 的单气缸发动机,基于 2022 款...
KTM 390 Adventure千呼万唤始出来，大家都很想知道这台车的性能到底如何。近日，印度某车媒近水楼台，先行试驾了该车。小编已将其试驾心得编译整理出来，现分享与您！首先了解一下2020 KTM 390 ADV丰富的电子配置和售价 ADV 390已率先在印度上市，2月份开始全球铺货。脱胎于390 DUKE的ADV，搭载了符合欧5排放（印...
KTM390ADV采用的是液冷单缸四冲程373.2cc发动机,为这台敏捷机器提供了完美的动力,使其进入了KTM的冒险世界。发动机配备了电启动器,并以令人难以置信的强劲扭矩实现了令人印象深刻的峰值功率,双顶置凸轮轴,四个气门和电子燃油喷射是KTM390ADVENTURE出色动力不可或缺的一部分,并与平衡轴一起提供了最高的平滑度。其轻巧...
说到在中国的历史渊源,KTM是在2012年首次发布四冲程的390动力单元,首个车型是2013款 390 Duke运动街车,到2019年的时候,才首次发布探险车规格的2020款390 Adventure;到2021年的时候,推出了经过修改的2022款390 Adventure,但仍未进行换代;初代的 390 Adventure 搭载排气量为373cc的单气缸发动机,基于2022款的现行2023款...
KTM今日在米兰车展一口气发表三台新车,除了从展前就不断酝酿话题的公升级运动街车:1290 Super Duke R,以及小一号的890 Duke R之外,还有一辆小排量的轻档车也同样吸引了众人的目光,那就是KTM全新的入门级ADV新车:390 Adventure。 390 Adventure虽是入门级ADV多功能车,但性能上不容小觑。 KTM 390 Adventure 规格表...
KTM 390 Adventure这款新车绝对不是一辆空有外表的玩具,除了原本就让全世界轻档车骑士爱不释手的这具水冷单缸373.2cc引擎之外,在车辆的外观涂装到骑乘姿势与行李装置能力等等细节,完全都是移植自Adventure多功能车款的技术与经验,成为2020年最受到市场与媒体瞩目的一款新车。 KTM 390 Adventure这具水冷DOHC四冲程引擎...
与NX不同的是，390 Adventure 的外观一如既往。其前卫的仪表板由前卫的 LED 头灯、独特的日行灯和小巧的挡风玻璃组成。其顶部是中部肌肉发达的护罩和内陆细长的尾部部分。390 Adventure 的冒险配置比NX500更高，这得益于护板、防撞板以及最重要的轮辋等元素，兼具了美观和越野的特性。两辆摩托车均采用单一涂装。KT...
全新的KTM 390 ADVENTURE,紧凑型单缸引擎,迸发出躁动不安的个性,全车承袭KTM ADV家族DNA,是20几年达喀尔淬炼而得的经验之作,辅以创新技术,最终成就其为最受欢迎的中量级ADV入门级探险车型。 最大卖点:排量和价格都适中,普通车友买得起,用得好; 最显著特点:车身轻巧易于操控,个性泼辣又不失舒适体感。 2020 KTM ...
2020 KTM 390 Adventure规格 引擎形式:水冷单缸,4冲程,4气门,DOHC 实际排量:373.2cc 缸径与行程:89mm/60mm 变速箱:6速 离合器:PASC滑动离合器,机械操作 发动机管理系统:带有RBW的Bosch EMS 车架:钢格子架+副车架 前悬吊:WP APEX 43毫米倒立式前叉,预载阻尼回弹完全可调,行程170mm ...