250 Adventure、390 Adventure 搭载来自对应排气量的上一代 Duke 街车动力平台,两个车型的基础配置如下: 1、250 Adventure 采用一副水冷四冲程单气缸、DOHC 四气阀的发动机,缸径、行程为 72 mm x 61.1 mm,排气量 248.77 cc,最大动力输出 23 kw; 2、390 Adventure 采用一副水冷四冲程单气缸、DOHC 四气阀的发动...
250 Adventure、390 Adventure 搭载来自对应排气量的上一代 Duke 街车动力平台,两个车型的基础配置如下: 1、250 Adventure 采用一副水冷四冲程单气缸、DOHC 四气阀的发动机,缸径、行程为 72 mm x 61.1 mm,排气量 248.77 cc,最大动力输出 23 kw; 2、390 Adventure 采用一副水冷四冲程单气缸、DOHC 四气阀的发动...
KTM发布2021款入门级250ADV……新款KTM入门级拉力车250Adventure悄然在印度发布，虽然还是以前的卤素大灯，但配上日间行车灯，整体效果还是很不错。在外观方面，与390ADV非常的相似，区别在于250依旧采用卤素大灯，并非家族式的“分裂脸”，短风挡，但整体上还是KTM该有的外形轮廓。在动力方面，搭载与街车Duke250相同的...
据估计,390卢比的风险投资约为310万卢比,250卢比的价格约为2.3卢比。 随着行程的长时间暂停,250冒险的离地间隙比250公爵(185mm)高出15mm。座椅高度也增加到855毫米,而在250公爵830毫米.为了使其更适合旅游目的,并容纳更大的前轮,250Adventure配备了63.5的前角。相比之下,250的杜克角为65。“250大冒险”也有10公...
在竞争方面，铃木V Strom 250和川崎Versis X250，但它们都是以公路为主，并且都具有双缸发动机；本田“ CRF250 Rally”和雅马哈“ Touring Serow”是单缸发动机，两者都是高度偏向越野的，目标方向也有所不同，250 Adventure比其他对手兼顾了更多的用途，即使在日本当前细分市场中也很有吸引力。最后，它的售价679,000...
今日KTM在日本发布了250Adventure车型及其售价。 在外观方面,没有家族式的分裂脸,卤素的前大灯搭配LED的日行灯。 在动力方面,搭载与了250Duke相同的单缸水冷发动机,实际排量248.8cc,最大马力30ps,最大扭矩24Nm,配备滑动离合器。 在制动方面,前后制动均为单盘式制动器,由BremboGroup的Vibre制造,前盘直径320mm,后盘...
近日KTM 250 Adventure在印度亮相,并没有在意大利米兰举行的EICMA摩托车展出现,EICMA摩托车展缺少KTM 250 Adventure的原因之一可能是,该车型不会在欧洲市场上销售。 KTM 250 Adventure定位低于390 Adventure,因此错过了一些高级配置,例如LED大灯,可调节前叉和支持蓝牙的仪表。大灯采用卤素大灯,前避震为43毫米170mm行程的...
KTM发布入门级250 ADV售价…… 今日KTM在日本发布了250 Adventure车型及其售价。 在外观方面,没有家族式的分裂脸,卤素的前大灯搭配LED的日行灯。 在动力方面,搭载与了250 Duke相同的单缸水冷发动机,实际排量248.8cc,最大马力30ps,最大扭矩24Nm,配备滑动离合器。
KTM250 Adventure在日本上市,售价679,000日元,折合人民4.3万元左右,并将于2020年12月正式开卖,只不过这个价格想必超出了很多人的预期。 KTM 250 Adventure是基于390 Adventure的基础开发的,390 Adventure配备了390 Duke发动机,250 Adventure则配备了250 Duke发动机。这台实际排量248.8cc的单缸水冷发动机,最大马力30ps/900...
KTM发布2021款入门级250ADV…… 新款KTM入门级拉力车250Adventure悄然在印度发布,虽然还是以前的卤素大灯,但配上日间行车灯,整体效果还是很不错。 在外观方面,与390ADV非常的相似,区别在于250依旧采用卤素大灯,并非家族式的“分裂脸”,短风挡,但整体上还是KTM该有的外形轮廓。