跑远途,这车手把高,座姿比较正,骑个200公里下来背不会特别酸,有越野的基因在,平时走山路的时候可以用越野车的方式来过弯,可以放松一下脚和身体。压弯,我自己可以压到膝盖快磨到地,但后轮胎还未满...,只能说还不错,这车排量太小了,降档过弯速度起不来,这是比较遗憾的地方,但一般的压弯还是挺爽的。市区...
这里多说几句,一般我们能买到的中小排量的街车多半搭载的是正置减震,性价比比较高,但是运动性大打折扣。KTM 200 DUKE所搭载的WP 43mm倒置减震一般只会运用在价格比较高的跑车上。所以,这就奠定了它全能全才的基础,换个胎就能滑胎漂移或者去劈弯磨膝,换个适合越野的钢丝圈配合170mm的离地间隙就能越野玩耍。 前后...
以KTM 200 Duke公爵为例。从销量来看，KTM的200cc车型受欢迎度久居高位。实际排量为199.5cc单缸电喷水冷引擎，可输出25.1ps最大功率和19.5Nm的峰值扭矩。同样，其动力在该级距也没有对手。KTM 200 Duke极速可达138km/h。KTM 200 Duke综合油耗为2.6L/100Km，油箱容量13.5升，老款因油箱容量太小遭吐槽，...
DUKE200延续了KTM家族超级杜克的设计基因,这个被称为螳螂剃刀的锋利造型,以及大胆的配色涂装,让它即使在静态下,也给人一种蓄势待发的感觉。 它有着超紧凑的单缸发动机和超轻量化的管式车架,能够提供卓越动力的同时,又拥有着极强的运动感。分体式座垫提供了一流的人体工程学功能,为双人骑行提供了良好的舒适度,13.4...
KTM200Duke如何蜕变成Angle3? 3月4日我们与摩德威、摩托邦一起见证了TripleCustomsAngle系列作品Angle3的正式发布,它的原型车是来自奥地利的“都市精灵”——KTM200Duke。 ANGLE系列想给大家表达的是“轮廓鲜明态度明确”,从只有一台发动机做起的Angle1到现在的Angle3,都在诠释这一理念与个性化定制的不谋而合。
KTM 2023 款 125 Duke、200 Duke 五月初的时候,KTM 向印度及部分欧洲、亚太地区市场,推出了 2023 款的入门级运动街车 125 Duke、200 Duke。 KTM 入门级的运动街车 125 Duke 在 2011 年首次发布,是厂方在非越野类、低排气量的首个 On-Road(可上牌于公共道路上行驶)产品。第二代的 125 Duke 在 2017 年...
这里多说几句,一般我们能买到的中小排量的街车多半搭载的是正置减震,性价比比较高,但是运动性大打折扣。KTM 200 DUKE所搭载的WP 43mm倒置减震一般只会运用在价格比较高的跑车上。所以,这就奠定了它全能全才的基础,换个胎就能滑胎漂移或者去劈弯磨膝,换个适合越野的钢丝圈配合170mm的离地间隙就能越野玩耍。
抖音ktm200KTMR2R200DUKE是一款摩托车的型号。这款摩托车采用轻量化设计理念,在降低油耗的同时,大幅提升了动力,是一款名副其实的街道小钢炮、都市骑行利器。其动力系统来自一台199.5cc的水冷单缸电喷发动机,双顶置凸轮轴4气门的配气结构。,已有119.9万次观看,来抖音发
KTM RC 200 的缺点 1)骑姿十分战斗:KTM RC 200具有极其运动的骑行姿态,骑行时间稍长便会很不舒服。这是仿赛车的个性,也无可厚非。 2)引擎热量干扰:引擎热量导流不畅,特别是在夏天堵车的情况下,引擎热源烘烤小腿的现象严重。 2)油耗:KTM RC 200 的油耗比一般200cc摩托车要高,平均油耗百公里/3升。这与其高...