在刹车系统上，KLR650S配备了前300mm单盘与双活塞卡钳，后240mm单盘则搭配了Nissin单活塞卡钳，为高配版本提供了ABS功能。值得一提的是，川崎在打造KLR650S时，致力于为骑行者带来更为纯粹的越野驾驶体验，因此除了ABS之外，这款车并未配备其他电控系统，以确保其原始的驾驶感受。KLR650S的车身设计极为紧凑，这得益...
言归正传，KLR650S的外观具备硬派ADV的一切要素，长行程的前后减震，高位设计的前后挡泥板，较高的离地间隙，大面积的发动机下护板，原厂手把护罩，一体式的舒适坐垫等等，可以说KLR650S是目前川崎最“硬核”的ADV型号。细心的车友应该不难发现，KLR650S虽然是一副硬汉的造型，但实际上看不到多少高规格的配置，甚至...
言归正传,KLR650S的外观具备硬派ADV的一切要素,长行程的前后减震,高位设计的前后挡泥板,较高的离地间隙,大面积的发动机下护板,原厂手把护罩,一体式的舒适坐垫等等,可以说KLR650S是目前川崎最“硬核”的ADV型号。 细心的车友应该不难发现,KLR650S虽然是一副硬汉的造型,但实际上看不到多少高规格的配置,甚至显得有...
言归正传,KLR650S的外观具备硬派ADV的一切要素,长行程的前后减震,高位设计的前后挡泥板,较高的离地间隙,大面积的发动机下护板,原厂手把护罩,一体式的舒适坐垫等等,可以说KLR650S是目前川崎最“硬核”的ADV型号。 细心的车友应该不难发现,KLR650S虽然是一副硬汉的造型,但实际上看不到多少高规格的配置,甚至显得有...
川崎KLR650S在外观设计方面也是有着强悍的风格，整车的设计非常的简约硬朗，车身尺寸紧凑细长轻量化，有着拉力车型的特点冒险风格十足，前脸没有采用ADV的鸟嘴造型，而是采用街车造型的前大灯。较高的离地间隙以及前后辐条轮毂搭配真空全地形越野轮胎和长行程的减震设计，这款车可以说是中排量里面最好的摩旅利器。动力...
动力方面,川崎KLR650S可以说是单缸王者,采用一台650cc单缸水冷电喷发动机,最大爆发40匹马力,最大扭矩去到52N.m。这款车越野低扭爆发能力惊人,面对复杂的越野路面更加的游润有余,同时由于配置简陋,其故障率极低。 配置方面,川崎KLR650S没有采用先进的电控系统,而是为了适应重度穿越以及长途跋涉采用实用的配置,可以...
言归正传,KLR650S的外观具备硬派ADV的一切要素,长行程的前后减震,高位设计的前后挡泥板,较高的离地间隙,大面积的发动机下护板,原厂手把护罩,一体式的舒适坐垫等等,可以说KLR650S是目前川崎最“硬核”的ADV型号。 细心的车友应该不难发现,KLR650S虽然是一副硬汉的造型,但实际上看不到多少高规格的配置,甚至显得有...
可遇不可求的好车,川崎KLR650S! 车厘子Siri发布时间:05-05 08:44 0 全部评论 (0) 暂无评论销量排行榜 总榜单 星愿 6.88-9.78万 全国销量28588 查报价单 海鸥 6.98-8.58万 全国销量26958 查报价单 星越L 14.77-17.97万 全国销量26632 查报价单 人气排行榜 总榜单 星瑞 9.97-14.57万 人气指数40903 查...
30多年不变机器 抗造耐用 2023 川崎KLR650S 功率测试 功率> 650 > 耐用> 650S > 2023-08-30 21:41:50 内容由作者提供,不代表易车立场网友评论 登录易车,写下您的槽点 你好! 发布 0/500 深度汽车评 95 作品 369 粉丝 3 关注 + 关注
刹车部分,前300mm单盘搭配双活塞卡钳,后240mm单盘搭配Nissin单活塞卡钳,高配版本才有ABS功能。而且川崎为了在KLR650S上追求更加极致的越野驾驶体验,除了ABS之外这款车没有任何电控配置。 结构简单的高强度车架,搭配单缸发动机,让KLR650S的车身非常的窄,210公斤的整备重量,在这个级别的ADV车型当中也算是比较轻的那一类...