麦克唐纳道格拉斯KC-10 由美国空军(USAF) 从 1981 年运营到 2024 年。KC-10 是三引擎DC-10客机的军用版本，由先进加油货机计划开发。，它结合了军用专用设备，主要作用是空中加油和运输。共为美国空军生产了60 架 KC-10。荷兰皇家空军运营两架类似的加油机，编号为KDC-10，由 DC-10 改装而成。KC-10 在美国...
总之，随着KC10加油机的退役，美国空军将逐步引入更先进的加油机来满足不断发展的作战需求。这将为美国空军提供更强大的空中加油能力，提高其作战效能。随着技术的进步和军事需求的变化，美国的KC10加油机已经开始逐渐退役。然而，并非所有的KC10都会被完全淘汰。有报道称，部分KC10的寿命尚未耗尽，它们将继续为美国军队...
美国空军一共购买了60架KC-10A加油机，在43年的服役生涯中只损失了一架：1987年9月17日，一架KC-10A加油机在路易斯安那州的巴克斯代尔空军基地进行维修发生爆炸，随后引发火灾导致加油机报废。荷兰皇家空军也购买了2架修改版KDC-10，2021年退役后出售给美国的欧米茄空中加油公司。荷兰皇家空军的KDC-10 到2018年，...
麦克唐纳道格拉斯 KC-10 由美国空军(USAF) 从 1981 年运营到 2024 年。KC-10 是三引擎DC-10客机的军用版本,由先进加油货机计划开发。,它结合了军用专用设备,主要作用是空中加油和运输。共为美国空军生产了 60 架 KC-10。荷兰皇家空军运营两架类似的加油机,编号为KDC-10,由 DC-10 改装而成。
9月26日,美国空军正式向最后一架KC-10“补充者”空中加油机告别,将其送往飞机坟场,同时也认可了这种加油机自1981年首次服役以来提供的服务。虽然KC-10空中加油机的数量在过去的几年里迅速减少,但目前还不完全清楚美国空军今后的加油机队将由哪些机型组成。KC-10空中加油
KC—10是原美国麦克唐纳·道格拉斯公司(简称麦道公司,1997年并人波音公司)在DC～10一30民用飞机的基础上,为美国空军改装研制的一种战略空中加油机/军用运输机,也是当今世界上最大的空中加油机。该机主要用于空中加油和军事运输,以弥补美国空军KC—135空中加油机加油能力不足的缺陷。
9月26日,美国空军正式向最后一架KC-10“补充者”空中加油机告别,将其送往飞机坟场,同时也认可了这种加油机自1981年首次服役以来提供的服务。虽然KC-10空中加油机的数量在过去的几年里迅速减少,但目前还不完全清楚美国空军今后的加油机队将由哪些机型组成。
KC-10加油机,英文名字叫KC-10 Tanker,绰号“Extender”(补充者),是美国麦道公司(现在已经并入波音公司)在DC-10三发中远程运输机基础上,专为美国空军打造的空中加油机。这个项目从1978年开始研制,1980年7月12日首次试飞,并在1981年3月17日正式交付给美国空军。KC-10不仅能给其他飞机加油,还能在空中接受加油,简直...
而谈及美国空军，其最为强大的空中加油机依旧是麦克唐纳道格拉斯打造的KC10加油机，这款超级加油机堪称全球各国争相追捧的梦想之选。KC10加油机，这款由麦克唐纳道格拉斯打造的超级加油机，不仅在全球范围内享有盛誉，还在美国空军的使用中展现出了卓越的性能。虽然KC10及其后续的MD10客机曾因事故率问题受到关注，但不可...