国际标准ISO7637针对道路车辆及其挂车内通过传导和耦合引起的电干扰,提出了沿电源线的电瞬态传导测试方法,适用于12V或24V的电气系统车辆。 汽车电子设备沿电源线电瞬态传导抗扰性试验 ISO7637-2标准测试仪专门用于车辆电子设备的抗扰度测试,波形完全满足iso-7637-2标准中脉冲1、2a、3a、3b、5a、5b波形要求。内置耦合...
Pulse 5a和Pulse 5b浪涌波形区别在于，5b波形是假设产品外部存在一个钳位保护器件（钳位到35V）；而5a波形则没有，所有浪涌能量都需要产品本身来抵抗对于Pulse 5a。另外从两个标准的角度来看，ISO 16750-2定义的上升沿为10% (US-UA)到90%(US-UA)，而ISO 7637-2定义的是10%US到90%US；对于Pulse 5b，ISO 167...
规定12V电气系统和24V电气系统的道路车辆沿电源线的电传导骚扰及其抗扰度的试验等级和测量方法。其中脉冲波形5A和5B两种标准测试是最具破坏性测试试验,也是最难通过的测试标准。 5A标准是未经抑制的波形,5B是发电机前端有电压抑制的波形,具体见下面的波形图,在内阻相同的情况下,波形面积的大小也提现了能量的大小。 5...
规定12V电气系统和24V电气系统的道路车辆沿电源线的电传导骚扰及其抗扰度的试验等级和测量方法。其中脉冲波形5A和5B两种标准测试是最具破坏性测试试验,也是最难通过的测试标准。 5A标准是未经抑制的波形,5B是发电机前端有电压抑制的波形,具体见下面的波形图,在内阻相同的情况下,波形面积的大小也提现了能量的大小。 5...
在众多汽车电子电磁兼容测试中,最具破坏性的就是ISO7637-2的5A 5B测试了,当然也有的测试项目放在ISO16750标准中,但测试波形大体相同。上海雷卯有专门的文章描述这2个标准的区别,请查询官方公众号。 什么是抛负载 所谓抛负载(LOAD DUMP),就是对正常运行的汽车交流发电机突然切断负载,这叫单抛。在切断负载的同时又...
较低成本的ISO7637-2 5A 5B抛负载保护方案 科普下什么是抛负载,抛负载测试方案以及后端电路参数的选择。 在众多汽车电子电磁兼容测试中,最具破坏性的就是ISO7637-2的5A 5B测试了,当然也有的测试项目放在ISO16750标准中,但测试波形大体相同。上海雷卯有专门的文章描...
较低成本的ISO7637-2 5A 5B抛负载保护方案 科普下什么是抛负载,抛负载测试方案以及后端电路参数的选择。 在众多汽车电子电磁兼容测试中,最具破坏性的就是ISO7637-2的5A 5B测试了,当然也有的测试项目放在ISO16750标准中,但测试波形大体相同。上海雷卯有专门的文章描述这2个标准的区别,请查询官方公众号。
ISO 7637-2 5A/5B脉冲负载试验的目的在于评估汽车电气设备在遭受负载突变的冲击时的电磁兼容(EMC)抗干扰性能。该试验按照ISO 7637-2:2004 / GB/T 21437.2-2008标准进行，主要参数如下：1. 脉冲波形：5A/5B 2. 供电系统：12V/24V，通过外部直流调压器接入 3. 发生器内阻(Ri)：- 12V系统：0.5...
ISO7637-2 5A/5B抛负载测试是一种模拟汽车交流发电机在运行过程中突然失去负载的试验。这种试验可以分为单抛和双抛两种情况。单抛是指在发电机仍在产生电流时突然移除负载；双抛则是在移除负载的同时切断蓄电池。这种测试模拟了发电机电路上存在负载时，由于电池连接问题（如电缆腐蚀、接触不良）或在...
8）ISO 7637-2 PULSE 5b：PULSE 5a和PULSE 5b浪涌波形区别在于，PULSE 5b波形是假设产品外部存在一个钳位保护器件（钳位到35V）；而波形PULSE 5a则没有，所有浪涌能量都需要产品本身来抵抗。这次总结了电源线上瞬态传导浪涌的几个波形，主要还是在于理解几个波形的形态与产生的条件。在这里，需要强调的是：所有试验...