脉冲2a：模拟由于线束电感的原因，与模块并联的装置内电流突然中断引起的瞬态现象。2a脉冲在整个ISO7637-2标准里属于速度快和能量较小的脉冲干扰，它的作用与P1脉冲有点相似，但它是正脉冲。其实也就是跟模块并联的负载断开后，由于线束存在电感，为了维持原有磁通，电感作为电源，左-右﹢，由于左端是电源电压，那么...
ISO 7637-2-2011 [高清版] 下载积分: 1250 内容提示: 文档格式:PDF | 页数:48 | 浏览次数:1000 | 上传日期:2018-12-16 14:52:06 | 文档星级: 阅读了该文档的用户还阅读了这些文档 187 p. Thriving in Mental Health Nursing 9781394202386 232 p. Communication and Misinformation Crisis Events ...
Reference numberISO 7637-2:2011(E)© ISO 2011 INTERNATIONAL STANDARD ISO7637-2Third edition2011-03-01Road vehicles — Electrical disturbances from conduction and coupling — Part 2: Electrical transient conduction along supply lines only Véhicules routiers — Perturbations électriques par conduction ...
国际标准ISO 7637-2为适用于道路车辆经由传导及耦合之电扰动。第2部:电源线传导之电暂态,此标准于2011年更新为第三版,于测试波形与条件上做出了说明与调整(如下表展现)。 对于pulse4与pulse5波形做出了调整,移至ISO16750-2电力负载测试标准。Pulse1与pulse2a的测试次数原为5000次调整为500次,缩减了测试的时间。
MT 5511 符合 ISO 7637-2：2011 和该标准的先前版本，并且还符合许多专有汽车制造商标准。• 支持12V/24V/42V EUT脉冲1,2a测试• 可调脉冲幅度：正/负 0-600V, 1V步长• 可调信号源内阻: 2, 4, 10, 20, 30, 50, 90Ω,能外接电阻「任意波形发生器模块 +ARB Option」• 频率范围:DC~500kHz...
国际标准ISO 7637-2为适用于道路车辆经由传导及耦合之电扰动。第2部:电源线传导之电暂态,此标准于2011年更新为第三版,于测试波形与条件上做出了说明与调整(如下表展现)。 对于pulse4与pulse5波形做出了调整,移至ISO16750-2电力负载测试标准。Pulse1与pulse2a的测试次数原为5000次调整为500次,缩减了测试的时间。
汽车电子瞬态抗扰度测试系统以NSG 5500测试主机、+ ARB Option任意波发生器测试主机为核心,配合Teseq的MT 5511微脉冲发生器、抛负载发生模块LD 5550以及PA 5840功率放大器和容性耦合钳、电流注入钳等附件,利用AutoStar 7全自动测试软件,实现相应的ISO 7637-2瞬态抗扰度测试。
ISO 7637-2:2011《道路车辆 由传导和耦合引起的电瞬态骚扰 第 2 部分:沿电源线的电瞬态传导》 测试项目 脉冲1:模拟电源与感性负载断开连接时所产生的瞬态现,它适用于各种模块在车辆上使用时,与感性负载保持直接并联的情况。P1脉冲内阻较大(10~50Ω)、电压较高(几十伏至几百付)、前沿较快(微秒级)和宽度较大...
标准号:ISO 7637-2:2011 EN 标准名称:道路车辆 传导和耦合产生的电干扰 第2部分:仅沿供电线路的瞬态电传导 英文名称:Road vehicles — Electrical disturbances from conduction and coupling — Part 2: Electrical transient conduction along supply lines only ...
国际标准ISO7637-2之更新ISO 7637-2为适用于道路车辆经由传导及耦合之电扰动。第2部:电源线传导之电暂态,此标准于2011年更新为第三版,于测试波形与条件上做出了说明与调整(如下表展现)。 对于pulse4与pulse5波形做出了调整,移至ISO16750-2电力负载测试标准。Pulse1与pulse2a的测试次数原为5000次调整为500次,...