内容提示: 国际ISO 标准 7637-2 第三版 2011-03-01 道路车辆 — 传导和耦合引起的电气干扰 —第 2 部分:仅沿供电线路的电气瞬态传导 道路车辆 - 通过传导和耦合引起的电气干扰 —第 2 部分:仅沿供电线路的瞬态电气传导 国际标准化组织贡献 PDF 免责声明 本 PDF 文件可能包含嵌入的字体。根据 Adobe 的许可...
(E)© ISO 2011 INTERNATIONAL STANDARD ISO7637-2Third edition2011-03-01Road vehicles — Electrical disturbances from conduction and coupling — Part 2: Electrical transient conduction along supply lines only Véhicules routiers — Perturbations électriques par conduction et par couplage — Partie 2:...
P1脉冲内阻较大(10~50Ω)、电压较高(几十伏至几百付)、前沿较快(微秒级)和宽度较大(毫秒级)的负脉冲。在整个ISO7637-2标准里属于中等速度和中等能量的脉冲干扰，对被试设备兼顾了干扰(造成设备误动作)和破坏(造成设备中元器件的损坏)两方面的作用。其实，说白了就是负载中有大的感性负载，比如直流电机，里面...
国际标准ISO 7637-2为适用于道路车辆经由传导及耦合之电扰动。第2部:电源线传导之电暂态,此标准于2011年更新为第三版,于测试波形与条件上做出了说明与调整(如下表展现)。 对于pulse4与pulse5波形做出了调整,移至ISO16750-2电力负载测试标准。Pulse1与pulse2a的测试次数原为5000次调整为500次,缩减了测试的时间。
ISO 7637-2:2011《道路车辆 由传导和耦合引起的电瞬态骚扰 第 2 部分:沿电源线的电瞬态传导》 测试项目 脉冲1:模拟电源与感性负载断开连接时所产生的瞬态现,它适用于各种模块在车辆上使用时,与感性负载保持直接并联的情况。P1脉冲内阻较大(10~50Ω)、电压较高(几十伏至几百付)、前沿较快(微秒级)和宽度较大...
汽车电子瞬态抗扰度测试系统以NSG 5500测试主机、+ ARB Option任意波发生器测试主机为核心,配合Teseq的MT 5511微脉冲发生器、抛负载发生模块LD 5550以及PA 5840功率放大器和容性耦合钳、电流注入钳等附件,利用AutoStar 7全自动测试软件,实现相应的ISO 7637-2瞬态抗扰度测试。
该标准是国际标准化组织为汽车12V和24V供电系统设立的电磁兼容性标准。截至2018年11月,ISO 7637标准共发布了4个部分,仍有一个部分(第4部分)修订中: ISO 7637-1(最后修订于2015年10月[1])定义和一般考虑 ISO 7637-2(最后修订于2011年3月[2])仅沿电源线的瞬时电传导-Electrical transient conduction along ...
2、整套7637测试系统?“免去比较,就选一套。” Load dump,“抛负载”,是指断开电源与负载的瞬间,由于负载突变而引起电源电压急剧的变化,抛负载可能引起两类问题: 1、对设备的供电失效 2、感性发电机产生大电压尖峰 在汽车电子领域,抛负载是指在蓄电池充电时,断开发电机与蓄电池的连接而引起发电机输出大电压尖峰...
标准号:ISO 7637-2:2011 EN 标准名称:道路车辆 传导和耦合产生的电干扰 第2部分:仅沿供电线路的瞬态电传导 英文名称:Road vehicles — Electrical disturbances from conduction and coupling — Part 2: Electrical transient conduction along supply lines only ...
ISO 7637-2:2011 发布历史 ISO 7637-2:2011由国际标准化组织 IX-ISO 发布于 2011-03-01,并于 2011-03-01 实施。 ISO 7637-2:2011 在中国标准分类中归属于: T36 电子、电气设备,在国际标准分类中归属于: 43.040.10 电气和电子设备。 本标准有修改采用的中文版GB/T 21437.2-2021道路车辆 电气/电子部件对...