ISO 7637-2 PULSE 5a/5b浪涌波形 这次总结了电源线上瞬态传导浪涌的几个波形,主要还是在于理解几个波形的形态与产生的条件。在这里,需要强调的是:所有试验的参数需要与产品生产商协商,这是一件很重要的事情;同样是通过7637试验,但试验参数不一样的话,实际电路保护会有很大的差别。 三.Pulse测试Setup 电源线Pulse...
• 模块化设计，采用 GEMINI结构• 完全符合ISO 7637-2/ ISO 7637-3标准要求和绝大多数车厂测试要求• PA 5840提供高达150kHz带宽的频率响应• 具备波形克隆（Clone）功能，可克隆波形频率范围DC-500kHz• 真正全面的任意波形发生系统• 微中断测试模块能够满足微中断测试，开关时间小于1us。中断持续时间最...
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ISO 7637-2的测试中包含数个不同的瞬态电压波形。这些脉冲或者波形的上升沿和下降沿十分迅速,通常为纳秒或者微秒级。 设计这些瞬态电压实验的目的在于模拟现实条件下,汽车会遇到的所有电气事故,包括抛负载情况。很多汽车制造商的设计标准参照了ISO 7637标准,并对测试波形进行修改以适应其自身需求。
ISO7637-2标准主要包括了对汽车电气系统在外部电磁干扰下的各种测试方法和规范要求。这些测试方法主要分为瞬态传导干扰(Transients)和瞬态辐射干扰(Conducted disturbances)两大类。通过这些测试方法,可以验证汽车电气系统在不同干扰环境下的稳定性和抗干扰能力,确保汽车在各种情况下都能正常运行。 在现代汽车中,电子系统的...
2）ISO 7637-2 PULSE 2a：PULSE 2a浪涌波形是用来模拟供电线束上的杂散电感，如下图，由于并联的某个负载断开，造成供电处线束杂散电感中电流变化，进而产生一个正的电压叠加到供电处，这个就需要产品供电端口存在浪涌钳位器件。3）ISO 7637-2 PULSE 2b：PULSE 2b浪涌波形是用来模拟产品与直流电机并联时，当供电断开...
ISO 7637-2 P5a（Us=87V、Td=400ms、Ri=2Ω）2）TVS管保护器件6.6SMDJ26CA：双向贴片、通过AEC-Q101认证、峰值脉冲功率6600W、工作电压26V、最大钳位电压42.1V、峰值脉冲电流156.8A、SMC（DO-214AB）封装，可通过如下测试等级：ISO 7637-2 P5a（Us=87V、Td=300ms、Ri=2Ω）DC 12V系统抛负载TVS二极管...
ISO 7637-2:2011《道路车辆 由传导和耦合引起的电瞬态骚扰 第 2 部分：沿电源线的电瞬态传导》测试项目 脉冲1：模拟电源与感性负载断开连接时所产生的瞬态现，它适用于各种模块在车辆上使用时，与感性负载保持直接并联的情况。P1脉冲内阻较大(10~50Ω)、电压较高(几十伏至几百付)、前沿较快(微秒级)和宽度较...
试验脉冲4:模拟内燃机的起动电机电路通电时产生的电源电压的降低,不包括起动时的尖峰电压。当内燃机起动机通电时引起电源电压降低,产生脉冲4.P4脉冲在ISO7637-2标准里主要1考核被是设备在跌落过程中误动作的情况,尤其考核带微处理器的设备有没有出现数据丢失和程序紊乱的情况。