IS的侧面线条极具雕塑感,由侧面底部向尾灯延伸。而如钻石般经过精妙切割的尾灯组合,则是IS尾部的点睛之笔。 [1] 产品配置 播报 编辑 技术规格 车身尺寸及容量 IS250 领先版 IS250 锋尚版 IS250 F SPORT IS250 豪华版 IS250 尊贵版 车身全长(毫米) 4,665(领先版 / 锋尚版 / 豪华版 / 尊贵版)/ 4,...
试驾雷克萨斯IS250尊贵版 雷克萨斯IS250尊贵版配有座椅加热和座椅通风,更为可贵的是方向盘加热也在配置之中,这在冬季寒冷的北方使用非常舒适。 雷克萨斯IS配有双环仪表,白色背光字体显示清晰。两仪表盘中间是行车电脑显示屏,彩屏分辨率很高,同时注入的与行车信息相关联的信息也十分全面。 到底贵在哪? 试驾雷克萨斯IS250...
雷克萨斯IS250C是一款集优雅外观、卓越操控与先进科技于一身的四座硬顶敞篷轿车，以其独特的三片式硬顶折叠设计和强大的V6发动机，为驾驶者带来非凡的驾驶体验。产品特点 确实，IS250C给人一种耳目一新的感觉，接近长方形的下进气格栅、增大的上进气格栅、激进的雾灯，带转向灯的后视镜以及崭新的轮毂都是第一眼就能...
甚至普通版IS250的制动距离也比老版IS250FSPORT更短,线性力更强。虽然新款IS250FSPORT只是在普通版上更换了摩擦系数更高的刹车片,但效果明显更好,刹车点的选择在夜间可以比普通版至少多5米。 新款IS250配备了普利司通ER33轮胎,更加舒适。赛道试驾过程中的有限抓地力在通过U型弯道时尤为明显。结合车身加长轴距和重新...
IS系列在雷克萨斯家族中是年轻而富有动感的杰出代表车型,而其中的IS250因为搭载着2.5升V6自吸发动机以及后驱的设定,所以是一辆相当有改装潜力的车型,无论是玩姿态还是走竞技路线,它都可以轻松驾驭。今天就给大家分享一个上海的IS250改装案例。 车主AK今年3月份时从朋友的手上收入了这辆闲置的IS250,当时这辆车是7年...
立胜IS250是一汽车型号，最大马力为205bhp/6400rpm。外观 IS250延续了立胜“L-Finesse”的外观设计理念，充满立体感，与上一代比较起来，显得更有分量。主要的车身线条由车头部分沿着前保杆向两侧展开，呈现出V型线条，划过引擎盖后再从两边分头前进，再各自分为车顶与车身腰线，充满动感。车头最特出的要算是锐利...
IS250-200-400离心泵用途IS250-200-400离心泵为悬臂式清水离心泵,适用于工业和城市给水、排水,亦可用于农业排灌。供输送清水或物理化学性质类似清水的其它液体之用,温度不高于80℃,进口压力不大于0.21MPa,轴封一般为填料密封,也可为机械密封。IS250-200-400离心泵型号含义:IS:单吸单级清水离心泵250:吸人口直径(...
来到后座,这么小的车这么短的轴距让我不会对后排存什么非分之想,而事实也正是如此,IS250的后排坐坐姑娘还凑活,成年男性还是仅应个急为好。而后备箱空间,也如普通A级车一样,一般般吧。 总结: 雷克萨斯IS250估计是想做运动车而投入的精力不够,对比来看说运动够不上,说家用不够格。或许那时雷克萨斯想的是既要...
但是车况好的车源真的太少了,所以退而求其次吧,is250也是个不错的选择,丰田的2.5V6的4GR机头,采用缸内直喷,在油耗上面表现在当年同排量的六缸发动机里面还算比较优秀,市区走走停停的路况9-10L这样,高速巡航最低6.5,搭配爱信的6AT,动力可以说无缝对接,非常安静平顺。温柔驾驶甚至有CTV箱子的感觉,变速箱换挡相对...
在二手车当中,雷克萨斯是为数不多的“冻龄”品牌。雷克萨斯的性格,可能和雷克萨斯品牌本身追求的理念有关,温柔、优雅、舒适、历久弥新。今天我们这辆为淘车客户沈先生淘回来的2011款IS250,目前已经上牌9年,行驶了6万多公里,却依然有着漂亮的外表,和不减当年的工作状态。